根据中汽数研、易车榜等权威机构发布的 2025 年第一季度数据，小米 SU7 在该季度的零售销量为75,869 辆，这一成绩使其在新势力车型中稳居榜首，并在中大型轿车销量排名中超越奥迪 A6L、奔驰 E 级等传统豪华车型，位列第一。具体来看：
一、销量表现与市场地位
- 季度数据：2025 年 1-3 月，小米 SU7 以 75,869 辆的销量成为新势力阵营的 “销量王”，远超第二名小鹏 MONA M03（47,130 辆）和第三名理想 L6（44,347 辆）。在中大型轿车细分市场，SU7 更是以绝对优势领先，销量接近奥迪 A6L（45,148 辆）的 1.7 倍。
- 月度增长：从单月数据看，3 月 SU7 交付量超 29,000 台，占一季度总销量的近 40%，显示出产能提升和市场需求的持续释放。这一增长态势与小米汽车将全年交付目标上调至 35 万辆的计划相吻合。
- 市场突破：SU7 不仅在新能源领域表现亮眼，还在整体轿车销量榜中排名第四，仅次于吉利星愿、五菱宏光 MINIEV 和比亚迪海鸥。这一成绩标志着小米汽车在传统燃油车主导的市场中成功撕开缺口。
二、驱动因素与市场策略
- 产品竞争力：SU7 Ultra（售价 52.99 万元）的热销是关键驱动力。该车型占一季度销量的 55% 以上，其高性能配置（如激光雷达、800V 高压平台）和智能化体验（小米澎湃 OS 车机系统）吸引了高端用户群体。
- 产能提升：小米汽车超级工厂已实施双班生产，北京二期工厂预计 2025 年完工，规划年产能 15 万辆，这将进一步缓解订单积压压力。截至 3 月底，SU7 累计未交付订单仍超过 15 万辆，显示市场需求旺盛。
- 品牌效应：小米通过 “手机 + 汽车” 生态联动（如 MIUI Car 无缝连接）和高性价比策略（起售价 21.59 万元），成功将手机用户转化为汽车消费者。2024 年 SU7 累计交付 13.5 万辆，为 2025 年销量增长奠定了基础。
三、全年展望与挑战
- 销量目标：小米官方将 2025 年交付目标从 30 万辆上调至 35 万辆，若按此推算，二季度需实现约 10 万辆交付。考虑到 SU7 Ultra 的持续热销和新车 YU7（SUV 车型）的上市，全年达成目标的可能性较大。
- 竞争压力：尽管 SU7 在中大型轿车市场领先，但需应对比亚迪汉 DM-i、小鹏 P7 + 等车型的竞争。此外，特斯拉 Model 3 改款和华为智界 R7 的崛起可能分流部分消费者。
- 供应链风险：全球芯片短缺和电池原材料价格波动可能影响产能爬坡。不过，小米通过与宁德时代、比亚迪半导体等企业的合作，已建立较为稳定的供应链体系。
四、行业影响与意义
小米 SU7 的热销打破了传统豪华品牌在中高端市场的垄断，推动中国新能源汽车市场向智能化、生态化方向发展。数据显示，2025 年一季度新能源汽车渗透率达 47.2%，SU7 贡献了其中约 3.1% 的份额，成为市场增长的重要引擎。
综上，小米 SU7 在 2025 年第一季度的销量表现亮眼，全年有望冲击 35 万辆目标，其成功经验为新势力车企提供了 “技术 + 生态 + 品牌” 的创新路径参考。
