根据目前的公开信息和官方声明，小米 SU7 在 2025 年并未推出燃油版车型。以下是关于这一问题的详细分析和背景信息：
一、小米 SU7 的产品定位与动力系统
小米 SU7 是小米汽车推出的首款量产车型，自 2023 年发布以来始终定位为纯电动高性能生态科技轿车。其核心技术和市场策略均围绕新能源领域展开：
- 动力系统：全系搭载纯电动驱动，包括单电机后驱和双电机四驱版本，最高续航里程达 800 公里（CLTC 工况），并支持 800V 高压快充技术，15 分钟可补能 510 公里。2025 年推出的 SU7 Ultra 版本更是搭载三电机系统，马力高达 1548 匹，零百加速仅需 2.78 秒，性能对标保时捷 Taycan Turbo GT 等顶级电动车。
- 技术布局：小米 SU7 的研发和生产均聚焦于电动化，例如采用宁德时代三元锂电池、自研碳化硅高压平台，以及 Xiaomi HyperOS 智能座舱系统等，这些技术与燃油车完全不兼容。
二、官方声明与市场传闻的澄清
- 明确否认燃油版计划：易车、BitAuto 等权威汽车媒体多次确认，小米 SU7 全系为纯电动车，没有燃油版或增程式版本。例如，易车在 2025 年 1 月的报道中明确指出：“小米 SU7 没有燃油版，该车系共有 3 款在售的纯电车款。”
- 不实信息的来源：部分非官方渠道（如淘宝百科网）曾出现 “小米 SU7 燃油版” 的虚假宣传，声称其搭载高性能燃油发动机并具备智能互联功能。但这类信息缺乏权威背书，且与小米汽车的技术路线和公开声明相悖，属于市场误传。
三、行业趋势与政策环境的影响
- 全球汽车电动化浪潮：2025 年，中国及全球主要市场对燃油车的限制政策进一步收紧。例如，海南省计划 2030 年全面禁售燃油车，而欧盟也将在 2035 年停止销售新燃油车。小米作为新进入者，选择聚焦电动车符合行业主流趋势。
- 政策支持与补贴：2025 年中国新能源汽车补贴政策继续加码，例如个人购车可享受最高 1600 元的充电费用补贴，而燃油车补贴则逐步退坡。小米 SU7 作为纯电动车，可直接受益于这些政策红利，进一步巩固其市场竞争力。
四、用户可能的误解与替代方案
- “油车” 的误称：用户提到的 “油车” 可能是指增程式电动车（如理想汽车的部分车型）。但小米 SU7 目前并未推出此类产品，其技术路线更偏向于纯电驱动。
- 续航焦虑的解决方案：针对用户可能关心的续航问题，小米 SU7 通过电池技术升级（如宁德时代麒麟 II 电池组）和超充网络布局，已实现 800 公里以上的续航能力，并计划通过 “电电增程” 等新技术进一步提升至 1500 公里。
五、总结
小米 SU7 在 2025 年不存在燃油版车型，其产品矩阵完全围绕纯电动技术展开。这一决策既符合小米汽车的战略定位，也顺应了全球汽车行业的电动化趋势。如果您对小米 SU7 感兴趣，建议关注其纯电动版本的最新动态，或考虑其他品牌的燃油车型。
