根据现有信息，2025 年小米 SU7 Ultra（用户可能指的是 “SU7 U”）是小米汽车推出的旗舰级电动性能车型，于 2025 年 2 月 27 日正式上市，标准版售价 52.99 万元，纽北限量版 81.49 万元。以下是其核心信息总结：
一、性能与动力：重新定义电动速度
- 三电机系统
搭载双 V8s 电机（后轴）+ 单 V6s 电机（前轴）的超级三电机四驱系统，综合功率 1548 马力，0-100km/h 加速仅需 1.98 秒（不含起步时间），最高时速 350km/h，是目前地表最快的四门量产车。
- 赛道模式下可切换不同动力输出（如排位赛模式 1346 马力、耐力赛模式 816 马力），支持毫秒级扭矩矢量分配，连续两圈纽北驾驶无过热风险。
- 电池与续航
采用宁德时代麒麟 Ⅱ 赛道电池（93.7kWh），CLTC 续航最高 630km（选装长续航轮胎且不装尾翼），若选装碳纤维尾翼和高性能轮胎，续航可降至 520km。支持 5.2C 超快充，10%-80% 电量仅需 11 分钟，充电 5 分钟可增加 200km 续航。
- 赛道级硬件
- 散热系统：每分钟散热量达 270 万焦耳，支持极端驾驶场景。
- 制动系统：碳陶瓷刹车盘（前 430mm / 后 410mm）+ 阿基波罗六 / 四活塞卡钳，100-0km/h 制动距离 30.8 米，连续 10 次刹停无衰减。
- 底盘调校：全铝双叉臂 + 五连杆悬架，标配空气悬架（软硬 / 高低可调），赛道模式下可自定义前后动力配比（20:80 至 50:50）。
二、设计与豪华体验
- 空气动力学
车身采用碳纤维组件（21 处，总覆盖面积 5.5㎡）、主动扩散器和 U 型风刀，在 200km/h 时速下可产生 285kg 下压力，风阻系数低至 0.25。外观提供闪电黄、太空银、鹦鹉绿等 5 种配色，碳纤维尾翼翼展 1560mm，夜间贯穿式尾灯组呈现三维悬浮效果。
- 内饰与材质
- 全车 5㎡ Alcantara 翻毛皮包覆，24K 金碳纤维车标，黄黑撞色运动座椅带加热 / 通风 / 按摩功能。
- 16.1 英寸 3K 柔性中控屏 + 骁龙 8295 芯片，支持 CarPlay 和 Carlink，语音助手可联动米家智能家居。
三、智能驾驶与科技配置
- Xiaomi HAD 智驾系统
标配激光雷达（禾赛 AT128）、双 Orin-X 芯片（算力 508 TOPS）、11 颗摄像头、12 颗超声波雷达和 3 颗毫米波雷达，支持城市领航辅助、自动泊车及 OTA 升级。
- 端到端大模型：实现 “车位到车位” 的全自动驾驶，覆盖窄路、环岛、ETC 等场景，但根据 2025 年 4 月实施的《北京市自动驾驶汽车条例》，其驾驶辅助等级仍为 L2 级，需驾驶员全程接管。
- 赛道大师 App
全球首个赛道级驾驶生态 APP，支持圈速计时、赛道视频生成与分享，结合 AR-HUD 投射虚拟赛道线，帮助普通用户优化驾驶路线。
四、用户反馈与市场表现
- 交付与订单
2025 年 3 月 2 日开启交付，首批订单 10 分钟突破 3680 台，3 月订单突破 1.9 万台，提前完成年度销售目标。用户群体中约 50% 来自 BBA 56E（宝马 5 系、奥迪 A6、奔驰 E 级），女性占比约 20%。
- 实际体验
- 优点：动力强劲、智能座舱流畅、外观辨识度高、赛道性能碾压同级。
- 不足：雨天车身易脏、碳纤维部件需人工洗车、后座空间较小、导航提示延迟、每月 15G 流量不足（需额外购买）。
五、售后服务与质保
- 质保政策
- 整车质保：5 年或 10 万公里（易损件除外）。
- 三电系统质保：8 年或 16 万公里。
- 其他权益：5 年免费基础保养、免费维修代步车、终身免费上门补胎（限有交付中心城市）、3 年免费车载网络及 2V1 专属管家服务。
- 驾驶限制
新车 300 公里内默认开启 “驾驶安全保护”，限速 140km/h，禁用 Boost 模式和赛道功能；试驾需持 C 级以上驾照满 2 年。
六、总结
小米 SU7 Ultra 以 52.99 万元的起售价，将千匹马力、超快充、赛道级硬件和智能化体验集于一身，重新定义了 50 万级电动车的天花板。其性能参数与豪华配置对标百万级超跑，同时通过 OTA 持续优化智能驾驶功能，成为新能源 GT 领域的破局者。尽管存在续航受选装影响、充电设施待完善等问题，但其综合实力已获得市场高度认可，尤其吸引追求科技与性能的高端用户群体。