根据 2025 年最新官方数据及权威媒体披露，小米 SU7 系列车型的整备质量（空车重量）因配置不同存在差异，具体如下：
一、基础版与标准版
- 2025 款小米 SU7 后驱标准长续航智驾版
整备质量为 1980kg（1.98 吨），相比 2024 款同配置车型减重约 100kg。这一提升得益于纳米晶合金一体压铸车身的应用，该技术通过优化材料配比和结构设计，在保持车身扭转刚度 43000N・m/deg 的同时，实现了显著减重。此外，电池组采用宁德时代 CTB 3.0 麒麟电池，能量密度提升至 280Wh/kg，相比传统电池组重量减少约 8%。
- 2025 款小米 SU7 后驱超长续航高阶智驾 Pro 版
整备质量为 2090kg（2.09 吨），较 2024 款增加约 10kg。主要原因是新增了智能耦合制动系统和Xiaomi Pilot 3.0 智驾硬件，包括 1 颗 1550nm 波长 MEMS 固态激光雷达和 3 颗 4D 毫米波雷达，这些设备在提升安全性的同时增加了约 20kg 重量。
二、高性能版与旗舰版
- 2025 款小米 SU7 四驱超长续航高阶智驾 Max 版
整备质量为 2205kg（2.205 吨），相比 2024 款减重约 10kg。减重主要来自碳化硅高压电驱系统的应用，该系统将电机控制器体积缩小 15%，重量减轻 12kg，同时保持峰值功率 495kW 和扭矩 838N・m。
- 2025 款小米 SU7 Ultra
作为性能旗舰车型，其整备质量为 2360kg（2.36 吨）。尽管采用了17 处碳纤维部件（总使用面积 3.74㎡）和Alcantara 超细纤维内饰，但为实现 1.98 秒的百公里加速，新增了三电机矢量四驱系统（前 288kW + 后 850kW）和倍适登 EVO T1 绞牙减振器，这些高性能组件导致重量较普通版增加约 155kg。
三、技术突破与轻量化设计
- 材料革新
2025 款 SU7 全系采用三明治夹层地板结构，通过在铝合金框架中填充航空级蜂窝材料，在保持车身刚性的同时减重 11kg。Ultra 版更搭载1.7㎡碳纤维车顶，相比传统玻璃天窗减重 12kg，且紫外线隔绝率达 99.9%。
- 电池技术
标准版和 Pro 版搭载的磷酸铁锂电池组采用刀片电池 3.0 技术，通过 CTP 无模组设计将能量密度提升至 180Wh/kg，重量较 2024 款减少 5%。Max 版和 Ultra 版的三元锂电池组则采用麒麟电池 2.0，在保持 101kWh 容量的前提下，重量降低 8%。
- 空气动力学优化
Ultra 版通过碳纤维尾翼（提供 285kg 下压力）和主动扩散器（0°-16° 自适应调节），在提升操控性能的同时，风阻系数优化至 0.195，相比普通版降低 0.005，间接减少了高速行驶时的能耗。
四、用户场景与性能关联
- 城市通勤：标准版 1.98 吨的车重配合 12.3kWh/100km 的电耗，在 CLTC 工况下可实现 700km 续航，满足日常通勤需求。
- 长途旅行：Pro 版 2.09 吨的重量搭配 94.3kWh 电池，续航提升至 830km，且支持 480kW 超快充，12 分钟可补充 500km 续航。
- 赛道体验：Ultra 版 2.36 吨的车重配合 1548 马力，功率重量比达 655.93 马力 / 吨，远超保时捷 Panamera Turbo S（293 马力 / 吨），赛道圈速可媲美百万级超跑。
五、官方建议与注意事项
小米汽车建议用户根据实际需求选择配置：
- 家庭用户：优先考虑标准版或 Pro 版，平衡续航与能耗。
- 性能爱好者：Ultra 版的赛道级配置需配合专业驾驶技巧，日常使用建议开启节能模式以延长电池寿命。
- 充电设施：Ultra 版的 480kW 超快充需搭配小米自研的小米超充站 3.0，普通充电桩可能无法发挥其性能优势。
如需获取最新数据，可通过小米汽车官网或懂车帝 APP查询实时参数配置表。
