根据目前公开的官方信息和权威报道，2025 年小米 SU7 全系均为纯电动车型，没有增程式或其他动力形式的版本。以下是具体分析：
一、2025 年小米 SU7 的产品定位与动力配置
- 全系纯电动架构
小米 SU7 自 2023 年发布以来，始终定位为纯电动车型。2025 年推出的SU7 Ultra（官方指导价 52.99 万元起）进一步强化了这一定位，其搭载三电机四驱系统，最大功率达 1138kW，CLTC 续航 630 公里，采用宁德时代三元锂电池和 800V 高压平台，支持 480kW 超快充技术（10%-80% 充电仅需 10.9 分钟）。
- 技术迭代：2025 款 SU7 升级了小米自研的「麒麟全域 800V+」架构，整合碳化硅逆变器、智能热泵 2.0 系统和车顶光伏膜组，冬季续航达成率提升至 83%，并实现空调系统日均自供电 1.2kWh。
- 增程式版本的历史与现状
尽管小米在 2023 年路试阶段曾测试过增程式 SU7（搭载 1.5T 四缸增程器），但该版本最终未进入量产阶段。根据工信部申报信息和官方发布会内容，小米 SU7 从 2024 年上市至今均为纯电动车型，增程式版本已被放弃。
二、市场策略与政策驱动
- 聚焦纯电动市场
小米汽车在 2025 年明确提出「技术普惠旗舰」战略，将资源集中于纯电动技术研发。SU7 Ultra 的推出标志着小米在高端纯电市场的突破，其 3.5kW 对外放电、56 英寸 HUD 投影、2000 + 小米 IoT 设备联动等功能，均围绕纯电动架构设计。
- 政策支持与行业趋势
2025 年中国政府工作报告明确提出「大力发展智能网联新能源汽车」，财政部对纯电动车型的补贴总额达 98.85 亿元，且地方政府叠加区域补贴（如北京、上海等地最高 1.5 万元置换补贴）。小米 SU7 作为纯电动车型，可享受购置税减免、充电设施补贴等政策红利，进一步巩固其市场竞争力。
三、用户关心的核心问题解答
- 续航与补能
- 标准版：CLTC 续航 700 公里（后驱），支持 15 分钟补能 500 公里（800V 超充）。
- Ultra 版：CLTC 续航 630 公里，采用宁德时代麒麟 II 电池，能量密度 280Wh/kg，支持 - 30℃低温快充。
- 充电网络：小米自建 600kW 液冷超充站，覆盖北京、上海、杭州等核心城市，2025 年计划新增 200 座。
- 智能驾驶与生态融合
- 智驾系统：SU7 Ultra 搭载小米自研的「赤兔 N1」神经拟态芯片，支持 L2 级辅助驾驶，配备 12 颗摄像头、1 颗禾赛 AT128 激光雷达，实现城市 NOP + 跨楼宇自动泊车。
- 车机互联：澎湃 OS 2.0 系统支持小米手环无感解锁、家庭空调远程控制等生态联动，座舱硬件采用骁龙 8295 芯片，交互延迟低于 0.5 秒。
- 价格与销量
- 标准版：21.59 万元起，2025 年 3 月交付量超 2.9 万辆，累计交付突破 20 万辆。
- Ultra 版：52.99 万元起，定位豪华纯电市场，上市首月订单超 1.2 万辆。
四、未来规划与潜在风险
- 产能与交付
小米汽车工厂通过数字孪生技术将生产节拍提升至 68 秒 / 台，2025 年目标交付 35 万辆。截至 2025 年 4 月，SU7 仍有 18 万辆未交付订单，按当前月均 3 万辆的交付速度，需半年时间消化。
- 安全与售后
- 电池安全：SU7 采用宁德时代 CTB 3.0 电池，通过针刺、挤压、过充等 128 项安全测试，电池组质保 8 年或 16 万公里。
- 事故响应：2025 年 3 月 SU7 高速碰撞事故后，小米成立专项小组配合调查，承诺公开数据并优化智驾系统。
总结
2025 年小米 SU7 全系为纯电动车型，其技术迭代、政策红利与市场表现均指向纯电战略的深化。若需购车，建议关注小米汽车官网或授权经销商，以获取最新配置与补贴信息。