2025 年，小米 SU7 与蔚来 ET5 作为中高端纯电轿车的代表，在性能、智能配置、补能体系等维度展开了全方位竞争。以下从核心产品力、市场表现、用户体验等方面进行深度解析：
一、核心产品力对比
1. 性能与续航
- 小米 SU7 Ultra：搭载三电机四驱系统，总功率 1138kW，CLTC 续航 630 公里，支持 800V 高压平台，10%-80% 快充仅需 0.18 小时（11 分钟）。零百加速 1.98 秒，最高车速 350km/h，配备双腔空气悬挂和陶瓷通风盘式制动系统，100-0km/h 制动距离 30.8 米。
- 蔚来 ET5 2025 款：双电机四驱系统（前 150kW 异步电机 + 后 210kW 永磁电机），综合功率 360kW，CLTC 续航 560-710 公里，支持换电（4 分钟满电）和 180kW 快充（5 分钟补能 200km）。零百加速 4 秒，制动距离 33.8 米，采用前后五连杆悬架和四活塞卡钳。
对比：小米 SU7 在加速、充电速度和悬挂配置上更优，适合追求极致性能的用户；蔚来 ET5 则通过换电服务解决续航焦虑，适合长途出行频繁的用户。
2. 智能驾驶与座舱
- 小米 SU7：搭载 Xiaomi Pilot Max 系统，配备 1 颗禾赛 128 线激光雷达、3 颗毫米波雷达和 11 颗摄像头，算力 480TOPS，支持高速领航辅助和自动泊车。智能座舱采用澎湃 OS，16.1 英寸中控屏 + 7.1 英寸全液晶仪表，支持连续语音交互和多模态感知。
- 蔚来 ET5：升级为神玑 NX9031 智驾芯片（5nm 工艺），配备 33 个传感器（含激光雷达），算力 1016TOPS，支持全域领航辅助 NOP+（高速 / 城区）、自动换电领航和增强车道居中。座舱搭载 Banyan 系统，12.8 英寸 AMOLED 中控屏 + AR-HUD，NOMI GPT 语音助手支持多语言交互和情感识别。
对比：蔚来 ET5 的智能驾驶硬件和算法更成熟，尤其在复杂路况下的表现更稳定；小米 SU7 的座舱交互更贴近米家生态，但智驾数据积累较少，复杂场景需频繁接管。
3. 设计与空间
- 小米 SU7：采用溜背式轿跑设计，车长 5070mm，轴距 3000mm，标配无框车门和隐藏式门把手。内饰极简风格，环保材料占比高，支持座椅按摩和 50W 无线充电。
- 蔚来 ET5：家族化封闭式前脸 + 悬浮式车顶，车长 4790mm，轴距 2888mm，新增 “极光紫” 车漆和 20 英寸花瓣轮毂。内饰采用 Clean + 环保材料，标配 23 扬声器 1000W 音响和全景天幕。
对比：小米 SU7 空间更大，适合家庭用户；蔚来 ET5 设计更年轻化，个性化配置更丰富。
二、市场表现与用户反馈
1. 销量与价格
- 小米 SU7：2025 年 Q1 销量 75869 辆，稳居国内中大型轿车榜首，起售价 21.59 万元，高配版 52.99 万元。终端优惠后，标准版最低 19.59 万元，Max 版 27.12 万元。
- 蔚来 ET5：2024 年销量 3.3 万辆，2025 年 4 月交付量 15620 辆（同比 + 134.6%），改款后起售价预计 29.8 万元，支持 BaaS 电池租用（车价立减 7 万元）。
对比：小米 SU7 凭借性价比快速占领市场，蔚来 ET5 通过换电服务和品牌溢价巩固高端地位。
2. 用户评价
- 小米 SU7：优势在于加速性能、空气悬挂和快充效率，但智能驾驶在连续锥桶等场景表现不稳定，充电网络依赖第三方。
- 蔚来 ET5：换电服务和 NOMI 智能助手广受好评，智能驾驶在高速和泊车场景可靠性高，但车机流畅度和续航达成率有待提升。
三、补能与服务体系
1. 充电与换电
- 小米 SU7：800V 高压平台兼容第三方快充桩，泉州地区覆盖特来电、小桔等品牌，但超充桩数量较少。
- 蔚来 ET5：泉州已投运四代换电站（4 分钟换电），支持灵活升级 150kWh 半固态电池，换电网络覆盖更广。
2. 售后服务
- 小米：整车质保 6 年 / 10 万公里，电池质保 8 年 / 16 万公里，提供移动维保和道路救援，但服务网点集中在一二线城市。
- 蔚来：终身免费换电（首任车主）、免费道路救援和电池灵活升级，服务网络覆盖全国，但换电高峰期可能排队。
四、总结：如何选择？
- 选小米 SU7：适合预算 20-30 万元、追求性能与性价比、主要在城市通勤的用户。
- 选蔚来 ET5：适合预算 30 万元以上、重视补能便利性、品牌调性和智能驾驶体验的用户。
建议：若日常充电方便且注重成本，小米 SU7 是更优解；若频繁长途出行或看重服务体验，蔚来 ET5 的换电和品牌价值更值得投资。