电车放电是否伤电池需要分情况来看，如果是正常合理的放电使用一般不会对电池造成明显伤害，但如果是过度放电等不合理情况则会伤电池，具体分析如下：
正常放电
- 电车在设计和正常使用范围内进行放电，一般不会对电池造成严重伤害。例如，当电车按照日常驾驶习惯，在电量剩余20%-30%左右时就进行充电，电池的化学物质能够在相对稳定的状态下进行电化学反应，锂离子的嵌入和脱出过程较为有序，不会对电池的结构和性能产生明显的负面影响。这种正常的放电深度，电池能够保持较好的循环寿命和性能，就像人进行适度的运动，有助于保持身体的健康状态一样。
过度放电
- 电极材料受损：当电车过度放电，电池电压会不断下降，电极材料的结构可能会发生不可逆的变化。以锂离子电池为例，过度放电可能导致负极材料中的锂金属沉积，形成锂枝晶。锂枝晶会刺破电池内部的隔膜，造成正负极短路，进而引发电池的热失控等严重问题，极大地缩短电池寿命，甚至可能导致电池报废。
- 电解液性能下降：过度放电会使电池内部的电解液发生分解等化学反应，产生气体和其他副产物。这些副产物会改变电解液的成分和性能，使其导电性能下降，影响锂离子在正负极之间的传输效率。就像道路上出现了障碍物，导致车辆（锂离子）通行不畅，电池的充放电性能也就随之降低。
- 电池内阻增加：过度放电还会使电池的内阻增大。这是因为电极材料的变化和电解液性能的下降，使得电流通过电池时受到的阻碍增大。内阻增大后，电池在充放电过程中会产生更多的热量，进一步加速电池内部的老化和损坏，形成恶性循环。
因此，为了保护电车电池，应避免过度放电，按照车辆使用说明书的建议，在合适的电量时机进行充电，以延长电池的使用寿命和保持其性能。