根据官方发布的技术参数和实际道路测试数据，小米 SU7 的最高车速表现因车型版本和驾驶模式而异。以下是基于 2025 年最新信息的详细解析：
一、官方标定的最高车速
小米 SU7 的不同配置版本在动力系统和电子限速策略上存在显著差异：
- 四驱 Max 超长续航高阶智驾版
搭载双电机四驱系统（前感应异步电机 + 后永磁同步电机），总功率 495kW（673 马力），峰值扭矩 838N・m，官方标定的最高时速为265km/h。这一数据通过了中国汽车工程研究院（CAERI）的专业测试，在封闭赛道环境下实现。
- 后驱标准 / Pro 版
单电机后驱配置，最大功率 220kW（299 马力），峰值扭矩 400N・m，最高时速限制为210km/h。这一版本主要面向家庭用户，电子限速策略更注重续航和驾驶安全性。
- 原型车与特殊版本
早期发布的 2024 款 Ultra 原型车曾宣称最高时速达 350km/h，但该版本未量产。此外，赛道模式下的小米 SU7 Ultra（非量产版）通过解除电子限速，理论极速可达 350km/h，但受限于轮胎速度等级（最高支持 300km/h）和车身稳定性，实际可安全运行的最高速度约为 320km/h。
二、实际道路表现与限速争议
尽管官方标定了最高车速，但实际使用中受多重因素限制：
- 法规与安全限制
中国高速公路法定限速为 120km/h，部分路段限速更低。2025 年 1 月湖南高速交警查处的案例显示，小米 SU7 Max 在长芷高速怀化段飙至 230km/h，远超限速标准，驾驶者被吊销驾照并罚款。这反映出高性能电动车的实际速度与道路法规之间的冲突。
- 电子限速策略
量产版小米 SU7 默认启用动态限速系统：
- 新手模式：300 公里适应期内限速 140km/h，禁止使用 Boost 模式和赛道功能。
- 舒适模式：限速 160km/h，适合日常通勤。
- 运动 + 模式：解锁至 265km/h，需满足胎压≥2.6bar、电池温度≤45℃等条件。
- 赛道模式：仅在专业赛道激活，限速逻辑部分解除，但受限于车辆散热和轮胎性能，可持续运行时间不超过 15 分钟。
- 第三方测试数据
易车网实测显示，小米 SU7 Max 在封闭场地中达到 262km/h，与官方数据误差约 1.1%。而汽车之家的赛道测试中，车辆在连续 3 次冲刺后因电池过热保护，最高时速降至 245km/h。
三、技术实现与性能解析
小米 SU7 的极速表现得益于三大核心技术：
- HyperEngine V6s 超级电机
转速达 21000rpm，采用碳化硅（SiC）逆变器，电机效率高达 97.5%。双电机布局实现前轴 338N・m、后轴 500N・m 的扭矩分配，确保高速行驶时的动力持续性。
- 空气动力学设计
风阻系数低至 0.195Cd，通过水滴形后视镜、主动式电动尾翼（时速≥80km/h 自动升起）和底部全封闭护板，将空气阻力转化为下压力，提升高速稳定性。
- 800V 高压平台
四驱 Max 版搭载 101kWh 麒麟电池，支持 4C 超充，在极速行驶时电池系统可维持 15 分钟的峰值放电功率（约 400kW），之后进入功率衰减阶段。
四、对比竞品与市场定位
小米 SU7 的最高车速在同级电动车中处于领先水平：
| 车型 | 最高时速 (km/h) | 动力配置 | 价格区间（万元） |
|---|---|---|---|
| 小米 SU7 Max | 265 | 双电机四驱，495kW | 29.99 |
| 极氪 007 FR | 250 | 四电机四驱，740kW | 42.99 |
| 特斯拉 Model S Plaid | 322 | 三电机四驱，750kW | 82.89 |
| 保时捷 Taycan Turbo | 260 | 双电机四驱，560kW | 114.80 |
数据来源：各品牌官网及第三方评测
五、用户使用建议
- 合法驾驶：遵守道路限速规定，避免超速行驶。小米 SU7 的赛道性能需在专业场地体验。
- 性能维护：定期检查轮胎（建议使用米其林 Pilot Sport 4S，速度等级 Y 级）、刹车系统（Brembo 六活塞卡钳）和电池健康度。
- 软件更新：通过 OTA 升级获取最新限速策略，例如 2024 年 5 月的澎湃 OS 1.1.0 版本新增 “驾驶安全保护” 功能。
综上，小米 SU7 的最高车速在量产版中以 265km/h 为基准，其性能表现不仅体现了小米在电动化领域的技术积累，也反映了新能源汽车行业对速度与安全平衡的探索。对于普通用户，建议在合法合规的前提下体验车辆性能，充分利用智能驾驶辅助功能提升出行安全。