小米汽车在 2025 年推出的 SU7 Ultra 作为品牌旗舰车型，代表了其在电动性能车领域的最高技术水平。以下从核心配置、性能表现、智能科技、市场定位及用户反馈等维度展开分析：
一、核心配置与性能参数
- 动力系统
SU7 Ultra 搭载由两台 V8s 电机和一台 V6s 电机组成的三电机四驱系统，综合最大功率达 1138kW（1548 马力），峰值扭矩 1770N・m，0-100km/h 加速仅需 1.98 秒，最高车速 350km/h。这一数据超越了特斯拉 Model S Plaid（2.1 秒）和保时捷 Taycan Turbo GT（2.3 秒），成为目前量产四门电动车中的加速标杆。
- 电池与续航
采用宁德时代第二代麒麟电池，CLTC 续航 630 公里，支持 480kW 超充，10%-80% 电量仅需 11 分钟。电池包采用双大面冷却技术，配合电机立体油冷系统，可实现纽北赛道连续两圈极速驾驶不衰减。
- 底盘与操控
标配闭式双腔空气弹簧、CDC 电磁减震器，支持悬架软硬 / 高低四档调节。赛道版配备碳陶瓷制动盘（前 430mm / 后 410mm）、Akebono 六活塞卡钳，100-0km/h 制动距离 30.8 米，连续 10 次制动无明显衰减。车身采用 17 处碳纤维部件（前唇、尾翼等），下压力达 285kg，接近 GT3 赛车水平。
二、智能科技与豪华配置
- 智能驾驶
搭载 Xiaomi HAD 全场景智驾系统，配备双 Orin-X 芯片（508TOPS 算力）、1 颗 128 线激光雷达、11 个摄像头（含 800 万像素前视）、12 个超声波雷达和 3 个毫米波雷达。支持高速 NOA、自动泊车、代客泊车等功能，城市领航辅助计划 2025 年 8 月全国开通。
- 智能座舱
16.1 英寸 3K 中控屏 + 56 英寸 HUD 抬头显示，搭载高通骁龙 8295 芯片和澎湃 OS 系统，支持五屏联动、小米生态设备互联。座椅采用 Alcantara + 碳纤维材质，标配前排座椅按摩 / 通风、25 扬声器音响系统、双 50W 无线充电。
- 赛道专属配置
纽北限量版（81.49 万元）配备防滚架、六点式安全带、赛道模式专属 UI，并提供赛道数据记录仪。竞速套装（10 万元）包含 Bilstein 绞牙避震、半热熔轮胎、碳纤维扩散器等赛道化组件。
三、市场定位与竞品对比
- 价格策略
标准版 52.99 万元，纽北限量版 81.49 万元，显著低于同性能竞品（如保时捷 Taycan Turbo GT 199.8 万元、极氪 001 FR 76.9 万元），形成 “性能越级、价格亲民” 的差异化竞争。
- 目标用户
主要吸引两类人群：
- 性能爱好者：追求赛道级加速与操控，如柯洁等名人已成为首批车主。
- 科技尝鲜者：看重小米生态互联与智能驾驶，用户中 BBA 56E（宝马 5 系、奥迪 A6、奔驰 E 级）换购比例超 50%。
- 竞品优势
- 性能：1.98 秒加速同级最快，赛道圈速（上海国际赛车场 2 分 09 秒 944）打破保时捷纪录。
- 充电：480kW 超充技术领先行业，充电效率比特斯拉 V3 超充快 40%。
- 智能：澎湃 OS 与米家设备深度整合，支持手机控车、智能家居联动。
四、用户反馈与市场表现
- 交付与订单
2025 年 2 月上市后，SU7 Ultra 订单火爆，3 天内大定突破 1.9 万台，交付周期 9-12 周（标准版需 35-38 周）。部分选装配置（如碳纤维前舱盖）交付延迟至 4 月中旬。
- 实际体验
- 优点：加速迅猛（车主称 “推背感强烈”）、赛道模式操控精准、智能驾驶高速表现稳定。
- 争议：悬挂偏硬（日常通勤舒适性一般）、高性能模式下续航缩水（约 500 公里）、智能驾驶城市路段仍需人工接管。
- 租赁市场
二手平台显示，SU7 Ultra 单日租金达 1500-3000 元，接近劳斯莱斯、法拉利等超跑，反映其市场热度与稀缺性。
五、总结与建议
小米 SU7 Ultra 凭借 “百万级性能、50 万级价格” 的定位，成功切入高性能电动车市场。其核心优势在于极致加速、超充技术与生态互联，但需注意以下几点：
- 适合人群：预算 50-80 万元，追求赛道性能与智能科技的用户。
- 购买建议：若注重日常实用性，可选择标准版；若追求收藏价值与赛道体验，纽北限量版更具吸引力。
- 注意事项：交付周期较长，选装配置可能影响提车时间；赛道模式需完成 300 公里磨合并通过安全考核解锁。
目前，小米 SU7 Ultra 已成为中国品牌在高性能电动车领域的标杆，其市场表现将进一步推动国产高端车型的技术突破。
