截至 2025 年 4 月，小米 SU7 的交付数据已呈现出强劲的增长态势。根据公开信息，2025 年第一季度小米 SU7 累计交付量达75,869 辆，在国内中大型轿车市场中以绝对优势位列榜首，远超奥迪 A6L、奔驰 E 级等传统豪华车型。这一成绩不仅印证了市场对小米汽车的高度认可，也为其全年目标的达成奠定了坚实基础。
从月度数据来看，小米 SU7 在 2025 年的交付节奏持续加快：
- 1 月：交付量突破 2 万台，连续 4 个月保持单月交付超 2 万台的表现；
- 2 月：交付量再次超 2 万台，累计交付量突破 18 万台，连续 5 个月交付量稳定在 2 万台以上；
- 3 月：交付量跃升至 29,000 台，创下单月交付新高，产能提升进展顺利，为全年目标提供了有力支撑。
值得注意的是，截至 2025 年 3 月 18 日，小米 SU7 累计交付量已突破20 万辆，其中 2025 年新增交付量约 6.5 万辆，占全年目标 35 万辆的 18.6%。这一速度较 2024 年显著提升 ——2024 年小米 SU7 全年交付量为 136,854 辆，而 2025 年仅用三个月便接近这一数字的一半。
产能方面，小米汽车正通过工厂扩建加速交付能力。二期工厂预计在 2025 年三季度中下旬实现稳定生产，保守估计全年产能可达 32 万台，乐观情况下甚至可能突破 38.5 万台。目前，小米 SU7 的订单储备充足，单周新增订单量接近 2 万台，等车时间已延长至 46-49 周（约 11-12 个月）。
市场表现的背后，是小米 SU7 在产品力和用户口碑上的双重优势。其搭载的骁龙 8295 座舱芯片、Xiaomi Pilot 智能驾驶系统，以及基于 HyperOS 的智能座舱，均受到消费者青睐。此外，小米 SU7 Ultra 的上市（起售价 52.99 万元）进一步丰富了产品线，吸引了高端市场的关注。
不过，尽管交付量快速增长，小米汽车仍面临产能爬坡和供应链管理的挑战。例如，2025 年 3 月新增订单量达 1.9 万台，但现有未交付订单仍超过 17 万台，产能释放速度能否匹配需求增长仍是关键。
总体而言，小米 SU7 在 2025 年的交付表现已远超行业平均水平，其在中高端新能源轿车市场的领先地位进一步巩固。随着二期工厂的投产和产能提升，小米汽车有望在 2025 年冲击 35 万台的交付目标，成为中国新能源汽车市场的重要参与者。