修电车越来越贵主要有以下几方面原因：
零部件方面
- 电池成本高：
- 原材料价格上涨：新能源汽车的动力电池多由锂、钴、镍等稀有金属组成，近年来这些原材料价格波动大且总体呈上升趋势，直接导致电池成本增加。比如锂价在过去几年涨幅巨大，而电池在新能源汽车总成本中占比较大，一旦电池需维修或更换，费用就会很高。
- 技术复杂维修难度大：电池组由多个单体电池组成，通过复杂的电池管理系统（BMS）连接和控制，BMS若出现故障，维修需要专业技术人员和设备，增加了维修费用。
- 更换成本高：当电池容量衰减到一定程度或出现严重故障时需更换电池，目前新能源汽车电池价格较高，一些高端车型的电池更换费用可能高达数万元甚至更高，还需考虑兼容性和安装调试等问题。
- 电子元器件集成度高：
- 高度集成的电控系统：新能源汽车的电控系统包括电机控制器、DC/DC转换器、车载充电器等多个部件，采用高度集成设计，一旦出现故障，可能需要更换整个模块，而非单个元件，导致维修费用较高。
- 智能驾驶辅助系统：许多新能源汽车配备自动泊车、自适应巡航、车道偏离预警等先进的智能驾驶辅助系统，依赖大量传感器、摄像头和雷达等电子设备及复杂的算法和软件，这些设备故障后的维修费用往往较高。
- 车载娱乐系统：新能源汽车的车载娱乐系统通常比传统燃油汽车更先进，如大屏幕显示屏、智能互联功能等，显示屏损坏可能需更换整个屏幕模块，软件故障也需专业人员调试和修复，增加了维修成本。
- 零部件稀缺与一体化工艺：新能源汽车市场仍在发展，保有量相对较小，一些零部件生产规模有限，市场流通量少，采购成本较高。部分新能源汽车采用一体化压铸工艺，车身结构件等部位受损可能需整体更换，而非单独更换零部件，增加了维修成本。
维修技术与人才方面
- 专业维修技术人员短缺：
- 技术门槛高：新能源汽车涉及电力电子、电池技术、智能控制等多领域专业知识，维修技术人员需经过专门培训和认证，目前市场上具备新能源汽车维修资质的技术人员相对较少。
- 培训成本高：培养新能源汽车维修技术人员需投入大量时间和资金，且由于技术不断更新，维修人员还需持续学习，进一步增加了培训成本，这些成本最终会体现在维修费用上。
- 人才竞争激烈：新能源汽车市场快速发展，对维修技术人员需求不断增加，各大汽车厂商、维修企业和培训机构争夺有限人才，导致人才薪酬水平上涨，维修企业为保证利润提高了维修费用。
维修设备和工具方面
- 专用诊断设备昂贵：新能源汽车故障诊断需使用专用诊断设备，如电池诊断设备能检测电池状态、容量、内阻等参数，这些设备研发和生产成本高，维修企业购买后会增加成本，从而使维修费用上涨。
- 充电设施和检测设备投入大：维修新能源汽车需配备专业的充电设施和检测设备，如建设充电桩或快充站以便进行充电测试和故障诊断，这些设备的建设和维护成本较高，也会使维修费用增加。
- 安全防护设备要求高：新能源汽车电池具有高电压和高能量密度，维修过程中需使用绝缘手套、绝缘工具、灭火器等专业安全防护设备，购买和维护这些设备会增加维修企业成本。
市场与行业方面
- 技术垄断与数据限制：新能源汽车智能化程度不断提高，大量标定数据和核心技术掌握在厂商和授权服务商手中，外面的汽修厂无法获取数据，导致很多维修工作无法进行，车主只能选择厂家的售后网点，使得厂商和授权服务商有了垄断权和定价权，维修价格易上涨。
- 行业标准和规范不完善：目前新能源汽车维修市场的相关政策法规和行业标准尚未完善，在缺乏有效监管的情况下，部分维修企业可能存在不规范定价等行为，导致维修价格偏高。