混动电车容易让人晕车可能由以下多种因素导致：
动力系统特性
- 动力切换：混动电车在行驶过程中会在燃油发动机和电动机之间频繁切换。这种切换过程中，动力输出的特性会发生变化，可能会产生一些细微的顿挫感或动力输出的不连续性。人体的平衡感和内耳前庭系统对这种变化比较敏感，容易引发晕车症状。
- 扭矩输出：电动机通常具有较高的扭矩，在起步或加速时能迅速输出强大动力。这种突然的加速感可能会让乘客的身体产生不适应，尤其是对于那些对加速度变化敏感的人来说，更容易感到头晕和不适。
能量回收系统
- 减速突兀：混动电车普遍配备能量回收系统，当松开油门或刹车时，该系统会将车辆的动能转化为电能储存起来，这会使车辆产生一定的减速效果。这种减速相对传统燃油车来说可能会更突兀，乘客身体会突然前倾，打乱了身体的平衡感，从而增加晕车的可能性。
- 习惯差异：由于能量回收系统带来的减速感觉与传统刹车减速有所不同，乘客可能一时难以适应，大脑无法准确预测车辆的运动状态，进而引发晕车。
车内环境因素
- 噪音和振动变化：混动电车在不同的行驶模式下，噪音和振动情况会有所不同。例如，在纯电模式下，车辆可能非常安静，但当发动机介入时，噪音和振动会突然增加。这种变化可能会对乘客的听觉和触觉产生干扰，影响内耳对平衡的感知，导致晕车。
- 空间布局：为了容纳混动系统的电池、电机等部件，混动电车的车内空间布局可能会有所改变。一些车型的后排腿部空间或头部空间可能会受到影响，导致乘客乘坐时不够舒适，身体容易处于紧张状态，增加晕车的几率。
驾驶风格因素
- 频繁加减速：如果驾驶员的驾驶风格比较激进，频繁地进行加速、减速操作，无论是混动电车的动力特性还是能量回收系统的作用，都会被进一步放大，使乘客身体不断地承受加速和减速带来的冲击力，更容易引发晕车。
- 急刹车和急转向：突然的刹车或快速转向会使乘客的身体产生较大的位移和晃动，这会严重干扰内耳前庭系统对身体平衡的判断，即使是在普通燃油车上，也容易导致乘客晕车，在混动电车上同样如此，并且由于其动力和能量回收系统的特点，可能会让这种不适感更加强烈。