国产电车并非一撞就失控，但在一些事故中确实存在碰撞后失控的情况，主要有以下几方面原因：
电池系统因素
- 热失控风险：国产电车多采用锂离子电池，受撞击时电池包可能内部短路或机械损伤。比如在高速碰撞下，电池内部的温度迅速升高，引发SEI膜分解、电解液与负极反应等一系列复杂化学反应，产生大量热量，进一步加剧温度上升，导致热失控，使车辆失去动力控制。
- 电池结构损坏：高速碰撞中锂电池容易破碎或泄漏，电解液是可燃性有机液体，一旦泄漏遇到火源便会燃烧，还可能造成电极之间直接接触，引发内部短路和热失控，致使车辆电子系统紊乱，进而失控。
电子控制系统因素
- 系统故障：国产电车的电子控制系统复杂，由众多传感器、控制器和线路组成。碰撞可能使传感器损坏、线路断裂或控制器故障，导致系统无法正常工作。如车身稳定系统故障，车辆在碰撞后难以保持平衡和稳定；自动刹车辅助系统失效，无法在需要时制动。
- 软件漏洞：电车的软件系统控制着车辆多项功能，若软件存在漏洞或缺陷，在碰撞等特殊情况下可能出现异常。像自动驾驶辅助系统的软件问题，可能使车辆在碰撞后错误判断路况或指令，做出失控行为。
车身结构与设计因素
- 安全设计缺陷：部分国产电车为追求外观时尚或降低成本，在车身结构安全设计上存在不足。如防撞梁强度不够、吸能区设计不合理，碰撞时无法有效吸收和分散能量，导致冲击力直接传递到车辆关键部件，增加失控风险。
- 重心较高：由于电池组通常安装在车辆底部，一些国产电车的重心相对传统燃油车较高，在高速行驶或剧烈碰撞时，车辆稳定性差，容易发生侧翻或甩尾等失控现象。
驾驶员操作因素
- 误操作：驾驶员在驾驶过程中可能因紧张、疲劳、驾驶经验不足等原因，在碰撞瞬间或即将碰撞时做出错误操作，如误把油门当刹车踩，导致车辆在碰撞后继续加速，呈现失控状态。
- 超速行驶：一些驾驶员超速驾驶，车辆在高速行驶下碰撞时，冲击力巨大，超出车辆安全设计承受范围，增加了车辆失控概率，且驾驶员在高速行驶时反应时间缩短，难以及时准确应对突发情况。
外部环境因素
- 恶劣路况：道路表面湿滑、有积雪或结冰，会降低轮胎与地面的摩擦力，车辆碰撞后更易失控滑移。坑洼不平的路面也会影响车辆悬挂和转向系统，使车辆在碰撞后难以保持正常行驶姿态。
- 极端天气：暴雨、大风、浓雾等极端天气会影响驾驶员视线，使其难以及时发现危险并采取措施，增加碰撞风险，且恶劣天气可能对车辆电子设备产生影响，导致车辆在碰撞后更易失控。