纯电车的变速器主要有以下几种类型：
- 单速变速器（单级减速器）：
- 结构特点：结构简单，通常由两级齿轮传动组成，第二级齿轮传动还集成差速器，减速器减速机构主要有圆柱齿轮减速和行星排齿轮减速两种基本结构。
- 工作原理：介于驱动电机和驱动半轴之间，驱动电机的动力输出轴通过花键直接与减速器输入轴齿轮连接，将驱动电机的动力传给驱动半轴，起到降低转速、增大转矩的作用，满足汽车转弯及在不平路面上行驶时，左右驱动轮以不同的转速旋转。
- 应用场景：广泛应用于大部分纯电动轿车和城市小型电动车辆，可满足日常城市道路行驶需求。
- 双速变速器：
- 结构特点：具有两个传动比，有相应的换挡机构来实现不同传动比的切换。
- 工作原理：可以根据车辆行驶需求，如起步、加速、高速行驶等场景，智能地在两个档位之间进行切换，以让电机工作在更高效的区间。
- 应用场景：适用于一些需要较大动力或速度范围的纯电动汽车，例如高性能的纯电动跑车或需要兼顾城市行驶和高速巡航的车型。
- 无级变速器（CVT）：
- 结构特点：由精密的变速传动机构和智能化操纵系统组成，通过调整齿轮和皮带的组合来实现变速。
- 工作原理：能够无缝调节车速，可根据车速和负载的变化来自动调整电动机的转速，实现无需固定齿轮比的变速，提供平滑而连续的动力输出。
- 应用场景：部分追求极致平顺性和舒适性的纯电动汽车会采用，能在各种路况下为车辆提供更灵活的动力输出。
- 多速变速器（如三速变速器）：
- 结构特点：拥有三个或更多的传动比，内部结构相对复杂，包含更多的齿轮组和换挡机构。
- 工作原理：通过不同齿轮组的组合和换挡操作，使车辆在更多不同的行驶工况下，都能让电机保持在高效工作区间，从而优化动力性能和续航里程。
- 应用场景：一些高端或对性能和续航有更高要求的纯电动汽车，如奥迪和保时捷旗下的部分车型会采用。
此外，还有一些特殊的变速器设计，如集成电机和减速器的电驱动桥、集成电子断开差速器的变速器、集成双离合器式差速器的变速器等。