国内电车企业并非都亏损，但有不少企业处于亏损状态，主要有以下几方面原因：
市场竞争因素
- 激烈的价格战：为抢占市场份额，众多电车企业纷纷打起价格战。如2024年特斯拉率先降价，理想、蔚来等纷纷跟进。这种“以价换量”的方式虽能短期内提升销量，但大幅压缩了利润空间。
- 市场饱和度提升：随着新能源汽车市场的快速发展，市场饱和度逐渐提高，消费者的选择增多，车企之间的竞争愈发激烈。新进入市场的品牌为了立足，老牌车企为了保持市场地位，都需要投入更多的资源进行市场争夺，导致营销等成本上升，利润受到挤压。
成本因素
- 原材料成本高：电车的电池等核心零部件成本占比较大，而锂、钴、镍等电池原材料价格波动大，即使部分原材料价格有所下降，但传导到车企存在滞后性，车企依然面临成本压力。
- 研发成本高：新能源汽车技术发展迅速，为了在电动化、智能化等方面取得优势，企业需要不断投入大量资金进行研发。如蔚来、小鹏等新势力车企研发投入高，但市场回报未能与之匹配。
- 制造成本难降：部分电车企业生产规模尚未达到理想状态，无法充分发挥规模效应来降低单位制造成本。同时，生产工艺的复杂性、质量控制要求高等因素，也使得制造成本居高不下。
- 营销及售后成本高：为提升品牌知名度和产品销量，企业在广告宣传、参加车展、举办试驾活动等营销方面投入巨大。此外，电车的售后服务网络建设和维护成本也较高，如充电桩的建设和运营等。
政策因素
- 补贴政策退坡：过去，国家对新能源汽车给予了大量补贴，随着行业发展，补贴政策逐渐退坡，企业减少了这部分收入来源，利润受到影响。
- 合规成本增加：环保法规、安全标准等日益严格，如“双积分”政策的实施，车企需要投入更多资源来满足相关要求，增加了合规成本。
企业自身因素
- 产品定位与市场需求不匹配：部分企业产品定位不准确，生产的车型在续航里程、配置、价格等方面与市场需求脱节，导致销量不佳，难以实现盈利。
- 品牌影响力不足：与传统燃油车品牌相比，很多新能源汽车品牌成立时间较短，品牌知名度和美誉度有待提升，消费者对其信任度不高，影响了产品的销售和价格定位，进而影响利润。
- 产业链整合能力弱：比亚迪通过全产业链垂直整合，一定程度上化解了成本等矛盾，但多数企业产业链整合能力不足，在与上下游企业的博弈中处于劣势，利润空间被挤压。