根据 2025 年 4 月最新信息，小米 SU7 的价格体系已形成覆盖主流市场与高端性能的多版本布局，结合政策补贴与地区优惠，实际购车成本较发布初期有显著下探。以下是详细分析：
一、官方指导价与版本差异
1. 基础版（后驱长续航智驾标准版）
- 裸车价：21.59 万元
作为入门车型，标配 100kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航 700km，支持 6.6kW 慢充与 180kW 快充，搭载 Xiaomi Pilot 基础智驾系统，配备 15.6 英寸中控屏与 L2 级辅助驾驶功能。
2. Pro 版（后驱超长续航高阶智驾 Pro 版）
- 裸车价：24.59 万元
升级至三元锂电池，CLTC 续航提升至 830km，支持 800V 高压平台（12 分钟补能 400km），新增激光雷达与 Xiaomi HAD 增强智驾系统，支持无图城市 NOA 与自动泊车。
3. Max 版（四驱超长续航高阶智驾 Max 版）
- 裸车价：29.99 万元
搭载双电机四驱系统，综合功率 490kW，零百加速 3.2 秒，标配碳陶瓷刹车与空气悬架，CLTC 续航 800km，配备 508TOPS 算力芯片与三激光雷达阵列，支持全场景高阶智驾。
4. Ultra 版（性能旗舰）
- 普通版：52.99 万元
采用三电机四驱系统，综合功率 1548 马力，零百加速 1.98 秒，极速 350km/h，标配碳纤维车身套件、赛道级散热系统与 5C 超快充电池（12 分钟充至 80%）。 - 纽北限量版：81.49 万元
全球限量 500 台，搭载定制化赛道调校系统、米其林 Cup 2R 轮胎与专属内饰标识，CLTC 续航 630km。
二、政策补贴与终端优惠
1. 国家新能源补贴
- 国补（报废更新）：旧车报废后购买小米 SU7，最高可享 2 万元补贴（需满足旧车登记年限要求）。
- 区补（置换更新）：转让旧车并购买小米 SU7，补贴金额根据车价分档，最高 1.5 万元（如北京、上海等地）。
- 首次购车补贴：名下无车用户购买新能源车，可享车价 6%-10% 补贴（最高 4 万元）。
2. 地方与经销商优惠
- 合肥 / 蚌埠地区：2024 款车型优惠 1 万元（如后驱长续航版降至 20.59 万元），2025 款 Pro 版叠加地方补贴后约 22.23 万元。
- 全国性活动：支付 5000 元定金可获赠价值 8000 元 Nappa 真皮座椅 + 智驾功能终身免费使用权，部分城市提供 24 期免息贷款。
3. 企业购车权益
- 小米员工专属优惠：内部员工购车可享 9 折优惠，叠加补贴后标准版实际支付约 19 万元。
- 老用户增购：小米生态链产品用户增购 SU7，额外赠送价值 5000 元充电权益包。
三、市场竞争与价格趋势
1. 行业背景
- 电池成本下降：碳酸锂价格跌破 8 万元 / 吨，磷酸铁锂电池成本降至 0.4 元 / Wh，推动小米 SU7 标准版电池包成本降低约 20%。
- 价格战影响：2025 年初超 50 款电动车降价 15% 以上，小米 SU7 通过补贴政策维持竞争力，标准版终端价较发布时下降约 2 万元。
2. 竞品对比
- 特斯拉 Model 3：后轮驱动版 24.99 万元（无激光雷达），续航 606km，智驾功能需额外付费。
- 比亚迪汉 EV：创世版 20.98 万元，续航 715km，标配 DiPilot 3.0 系统。
- 小鹏 P7i：702km Max 版 25.99 万元，搭载 XNGP 全场景智驾。
四、购车建议
1. 性价比之选
- 标准版：适合城市通勤，补贴后约 19.59 万元，续航与智驾功能均衡。
- Pro 版：长途出行首选，830km 续航 + 高压快充，补贴后约 22.59 万元。
2. 性能爱好者
- Max 版：3.2 秒加速 + 赛道级配置，适合追求驾驶乐趣的用户，补贴后约 27.12 万元。
- Ultra 版：52.99 万元可获得百万级超跑性能，碳纤维套件与智驾终身免费权益提升附加值。
3. 注意事项
- 补贴时效：国补需在 2025 年 12 月 31 日前完成开票，区补需在 2026 年 1 月 10 日前申报。
- 产能与交付：Ultra 版因碳纤维手工产能受限，交付周期约 4-6 个月，普通版现车充足。
五、总结
2025 年小米 SU7 的价格体系已形成 “主流市场 + 高端性能” 的双轨布局，标准版补贴后不足 20 万元，Ultra 版以 52.99 万元的价格重新定义性能标杆。随着电池成本下降与政策红利释放，小米 SU7 在 20 万 - 30 万元区间的竞争力进一步凸显，成为新能源市场的 “价格屠夫”。建议消费者结合自身需求与地区政策，优先选择官方渠道购车以确保权益。