根据小米官方最新信息，小米首款汽车小米 YU7的上市时间已明确为2025 年 6 月至 7 月。这一计划经过多次官方确认，且近期针对外界传闻的 “延期” 质疑，小米集团公关部总经理王化已通过社交媒体强硬辟谣，强调 “上市时间从未改变”。
一、关键时间节点与背景
- 上市计划的官方背书
小米董事长雷军早在 2023 年就公布了 YU7 的上市规划，而 2025 年 4 月 30 日发布的最新消息显示，小米正全力冲刺量产，目前 YU7 已进入大规模路测阶段。尽管该车型缺席了 2025 年上海车展，但小米展台通过 SU7 Ultra 和限量周边持续吸引关注，雷军更通过社交平台 “云互动” 暗示对 YU7 信心十足。
- 生产与交付的配套进展
小米 YU7 将在二期工厂生产，该工厂计划于 6 月中旬竣工，最快 7 月、最迟 8 月正式投产。这意味着 YU7 的正式交付可能在 7 月之后逐步启动，但上市发布仍将按原计划在 6-7 月完成。不过，由于工厂投产初期产能爬坡需要时间，2025 年 YU7 的交付量预计仅为 6-8 万辆，可能导致部分用户提车周期延长。
- 市场定位与价格策略
YU7 定位为纯电动 SUV，车身尺寸 4999/1996/1600mm，轴距 3000mm，直接对标特斯拉 Model Y。其起售价预计在 23.59-25 万元，被视为 “以颠覆性价格策略搅动中高端新能源市场” 的关键产品。若定价属实，YU7 将填补小米在 SUV 领域的空白，并助力其实现 2025 年 36 万辆的销量目标。
二、争议与风险因素
- 技术安全与舆论压力
尽管小米强调上市计划不变，但 YU7 的研发过程并非一帆风顺。2025 年 3 月发生的一起测试车辆致命事故曾引发外界对其智能驾驶系统的质疑。事故中，小米 SU7 标准版在 NOA（导航辅助驾驶）状态下因感知方案局限性导致碰撞起火，暴露了纯视觉方案在复杂环境下的不足。不过，小米官方表示事故未影响 YU7 的发布计划，并强调正通过算法迭代优化感知性能。
- 供应链与产能挑战
小米汽车当前面临电池供应多元化带来的技术整合难题。YU7 将搭载宁德时代三元锂电池，而标准版 SU7 随机混装比亚迪刀片电池或宁德时代电池，这一策略虽分散了供应链风险，但可能导致品控和追溯难度增加。此外，二期工厂的产能爬坡进度（满负荷产能 30 万辆）将直接影响 YU7 的交付能力，若投产延迟可能加剧订单积压。
- 法规与政策环境
2025 年 4 月，中国工信部发布 “史上最严电池安全令”，要求动力电池 “不起火、不爆炸”，并加强对智能驾驶宣传的监管。尽管新规将于 2026 年 7 月实施，但小米需提前适配相关标准，避免后续合规风险。同时，智能驾驶功能的宣传需严格遵循 “组合驾驶辅助” 等术语规范，这可能影响 YU7 的市场推广策略。
三、用户关注点与建议
- 预售与交付周期
参考小米 SU7 的交付经验，用户若计划购买 YU7，需关注其预售启动时间。SU7 标准版锁定订单后平均等待周期长达 43-46 周，而 YU7 作为全新车型，初期交付可能更为紧张。建议用户通过小米汽车官网或 App 实时查询配置锁定后的预计交付时间，并考虑选择高配版（如搭载激光雷达的版本）以缩短等待周期。
- 技术配置与安全性能
YU7 将首发搭载 PHUD（投影式抬头显示）技术，该技术由宝马原计划用于 2025 年新世代车型，但小米可能率先实现量产。此外，用户需关注其智能驾驶系统的硬件配置（如是否标配激光雷达）及电池安全设计（如底部撞击防护、热失控管理），这些将直接影响车辆的实际使用体验。
- 售后服务与网络覆盖
小米汽车当前在三四线城市的服务中心覆盖率仅 31%，对比蔚来的 67% 仍有差距。用户若身处下沉市场，需提前确认本地服务网点布局，或考虑通过官方渠道预约异地送车服务（如五一期间推出的免费道路救援和打车券政策）。
四、总结
小米 YU7 作为小米汽车的首款 SUV，其 2025 年 6-7 月的上市计划已得到官方多次确认，尽管面临技术争议、供应链压力和法规挑战，但小米通过辟谣、产能提升和生态联动等策略，仍在按计划推进。对于消费者而言，若关注性价比和智能生态整合，YU7 值得期待；若追求成熟的技术可靠性和完善的服务网络，建议观望其交付后的市场反馈。