比亚迪电车并非绝对不会着火，在一些特定情况下也存在着火的可能，具体如下：
- 比亚迪电车的起火案例
- 召回事件中的起火风险：2024年9月29日，比亚迪根据相关要求备案召回计划，召回近10万台国产海豚、元PLUS电动汽车。原因是部分车辆的电动助力转向管柱总成（CEPS）控制器制造工艺存在问题，可能导致电容器产生微裂纹，在车辆使用过程中，电容器微裂纹可能扩大引发短路，造成电容器过热烧蚀，甚至起火。
- 使用中自燃案例：据太平洋汽车网报道，2月12日，一辆比亚迪“秦PLUSDM-i”型号的汽车，在广东省中山市的马路上自燃。还有一次在海口琼山区博雅路，一辆比亚迪新能源车突然起火，火势蔓延很快。
- 可能导致着火的因素
- 电池因素：虽然比亚迪采用了安全性较高的磷酸铁锂等电池技术，但如果电池组在生产过程中存在个别瑕疵，如内部短路、电极材料质量问题等，随着使用时间推移或在特定的高温、高湿等环境下，可能会引发热失控，从而导致着火。
- 外部碰撞：当车辆遭受严重的外部碰撞时，可能会使电池组受到挤压、变形，导致内部结构损坏，引发短路和热失控，进而着火。如比亚迪e5曾有因高速行驶中碰撞引发“热失控”着火的情况。
- 线路问题：车辆的充电线路、车内电路等，如果存在线路老化、过载、短路或接触不良等问题，可能产生电火花，引燃车内的易燃物或引发电池故障着火。像2024年5月16日闽侯比亚迪4S店火灾，虽初步判断不是车辆引发，但线路问题也是引发汽车火灾的常见因素之一。
- 高温环境：在炎热的夏季，车辆长时间暴露在高温下，会使电池和车内零部件温度升高，加速电池老化和线路故障的风险，增加着火的可能性。
- 改装问题：如果车主私自对车辆进行不规范的改装，例如改装线路、加装不合格的电子设备等，可能破坏车辆原有的电气系统平衡和安全设计，导致着火风险上升。