一般来说，认为“电车操控不好”是一种片面的观点，实际上电动汽车在操控性方面有其独特的优势，当然部分电车可能在某些特定场景或方面存在一些被认为操控性不佳的情况，主要有以下一些原因：
自身因素
- 重量分布不合理：一些电动汽车由于电池组的布局问题，可能会导致车辆的重量分布不均衡。例如，电池组集中在底部或后部，可能会使车辆前部较轻，后部较重，在转向、刹车等操作时容易出现重心转移过度的情况，影响操控的稳定性和精准性。像早期的一些纯电车型，为了容纳较大体积的电池，在设计上没有很好地优化重量分布，导致操控感受不佳。
- 悬挂系统调校不佳：悬挂系统对于车辆操控性至关重要，它直接影响车辆在行驶过程中的舒适性和稳定性。部分电动汽车为了降低成本或者在技术研发上不够成熟，悬挂系统的调校不够精细，无法很好地过滤路面颠簸，在过弯或经过不平整路面时，车身侧倾较大，给驾驶者带来操控不稳定的感觉。
- 动力响应过于直接：电动汽车的动力输出通常比传统燃油汽车更直接，没有了发动机的转速提升过程和变速箱的换挡延迟，踩下加速踏板后，电机能瞬间输出最大扭矩。这对于一些驾驶习惯了燃油车渐进式动力输出的驾驶者来说，可能会觉得难以精准控制，在起步或加速时容易出现窜车现象，影响操控的平顺性。
外部因素
- 驾驶习惯不适应：长期驾驶燃油车的人习惯了燃油车的操控特性，如发动机的声音反馈、换挡的顿挫感等，这些因素在一定程度上帮助驾驶者判断车辆的状态和进行操作。而电动汽车在这些方面与燃油车有很大不同，没有了熟悉的声音和换挡感觉，驾驶者可能会感到不适应，从而觉得电车操控不好。
- 基础设施不完善：在一些充电桩布局不合理或数量不足的地区，驾驶者在驾驶电动汽车时可能会因为担心电量不足而产生焦虑，这种心理状态会影响他们对车辆操控的专注度。例如，在行驶过程中可能会过于关注电量显示，而不能全身心地投入到驾驶操作中，导致在操控车辆时出现一些失误，进而感觉电车操控不好。
- 极端天气影响：在极端天气条件下，如暴雨、暴雪、极寒等，电动汽车的操控性可能会受到一定影响。例如，在雪地或结冰路面上，电动汽车由于重量较大，且轮胎与地面的摩擦力会因低温等因素而减小，容易出现打滑、失控等情况，增加了操控的难度。
但随着技术的不断进步，越来越多的电动汽车制造商在不断优化车辆的设计和技术，提升电动汽车的操控性能，很多高端电动汽车在操控性上已经能够与甚至超越传统燃油汽车。