2025 年小米电动汽车发布会呈现出多场次、多车型的密集发布节奏，覆盖技术展示、产品亮相及生态整合等多个维度。以下是基于公开信息的详细梳理：
一、2025 年 2 月 27 日：SU7 Ultra 全球首发
核心亮点：
- 车型定位：作为小米首款超高端电动跑车，SU7 Ultra 以 “新豪车” 为定位，售价 81.49 万元，直接对标保时捷 Taycan 和特斯拉 Model S Plaid。
- 性能突破：
- 搭载前 V6S 电机与后双 V8S 电机的三电机系统，综合功率超 600kW，零百加速仅需 1.98 秒，最高时速达 350km/h。
- 采用自研 9100 吨超级大压铸技术，车身减重 17%，焊点减少 840 处，同时提升防撞能力和 NVH 性能。
- 智能驾驶：
- 搭载激光雷达和全栈自研智能驾驶系统，支持 L3 级自动驾驶，累计路测数据超 1 亿公里，城市 NOA 功能激活率达 82.39%。
- 配备 “误踩电门不加速” 主动安全功能，电池包底部采用防弹涂层，通过 1050 + 项安全测试。
- 生态整合：
- 搭载高通骁龙 8295 芯片和 Xiaomi HyperOS 系统，实现车机与手机、智能家居的无缝互联，支持语音控制、多模态交互及 “人 - 车 - 家” 全场景联动。
二、2025 年上海车展：SU7 量产版首秀
时间：2025 年 4 月 21 日 - 28 日（上海国际车展期间）
核心内容：
- SU7 标准版上市：
- 售价 19.99 万元起，精准卡位特斯拉 Model 3（26.39 万元起）与比亚迪汉（20.98 万元起）之间，主打性价比。
- 搭载航空级液态金属合金材质，硬度超越传统钢材 2 倍，支持流动视觉效果；配备 15.6 英寸 OLED 中控屏和 256 色氛围灯。
- 技术展示：
- 发布 “麒麟电池”，续航可达 800 公里，充电 15 分钟补能 500 公里，通过 - 40℃极寒测试，电池组集成自研液冷散热系统，密度比宁德时代同类产品提升 17%。
- 展示 “城市 NOA 领航辅助” 功能，车辆可自动规划绕行路线，全程零接管，基于 “城市神经网络算法”，数据训练量超 10 亿公里。
- 用户体验：
- 车展现场设置 “小米生态联动区”，支持手机一键控制车内空调、座椅，并同步播放家中智能音箱音乐，强化 “人车家全生态” 体验。
三、2025 年 5 月 - 6 月：YU7 中大型纯电 SUV 发布
时间：预计 2025 年 5 月下旬（粤港澳车展）或 6 月初（成都车展）
核心信息：
- 车型定位：对标特斯拉 Model Y 和小鹏 G7，主打家庭用户市场，预售订单已突破 2 万台。
- 技术亮点：
- 搭载宁德时代电池，CLTC 续航达 835 公里，支持 800V 高压平台，充电 5 分钟续航 200 公里。
- 采用 “全域智能生态” 设计，支持小米澎湃 OS 车机系统、小爱同学深度定制语音助手及跨设备协同。
- 设计语言：
- 外观采用封闭式前脸、贯穿式尾灯及溜背式造型，风阻系数低至 0.23Cd；内饰配备 21 扬声器音响系统和车载智能冰箱。
- 上市计划：
- 首批 5000 台创始版已售罄，标准版预计 2025 年 6 月开启交付，起售价或为 28.99 万元。
四、2025 年下半年：MX11 纯电 SUV 与增程 SUV 发布
规划方向：
- MX11 纯电 SUV：
- 定位中型纯电 SUV，搭载双电机四驱系统，续航超 700 公里，配备后轮转向技术，预计 2025 年 11 月广州车展亮相。
- 增程 SUV（内部代号昆仑）：
- 采用 “车规级 + 消费电子级” 混合硬件架构，用户可自主选装智能座舱、激光雷达等配置，计划 2025 年第四季度发布，2026 年上市。
五、生态与战略布局
- 充电网络：整合蔚来、小鹏等第三方资源，覆盖超 2.9 万个充电桩，计划 2025 年新增 500 个超充站。
- 全球扩张：SU7 Ultra 已启动欧洲市场测试，计划 2025 年进入德国、法国等国家，同步建设海外服务体系。
- 研发投入：2025 年预计投入 300 亿元，重点布局三电系统、智能驾驶、车规芯片等领域，累计专利超千项。
总结
2025 年是小米汽车的 “产品爆发年”，通过多场次发布会覆盖从超高端跑车到主流 SUV 的全价位段，同时以技术创新（如麒麟电池、V8s 电机）和生态整合（人车家互联）构建差异化竞争力。从上海车展的 SU7 到下半年的 MX11，小米正逐步兑现 “三年三款车” 的战略承诺，其发布节奏与技术路径已成为行业关注焦点。