截至 2025 年 5 月，小米汽车的核心生产基地位于北京经济技术开发区（亦庄新城）马驹桥智能制造基地，具体地址为北京市通州区景盛南四街 19 号（一期工厂）和环景路 21 号院（二期工厂）。这一布局已通过官方公告、媒体报道及政府规划文件得到多维度验证，以下是详细信息：
一、北京亦庄超级工厂：小米汽车的核心产能支柱
1. 一期工厂：已成熟运营
- 位置：西至同义路，东至环景西一路，北至景盛南四街，南至亦通街。
- 建设历程：
- 2021 年 11 月与北京经开区签约，2022 年 4 月开工，2023 年竣工，2024 年 4 月正式投产。
- 2024 年 6 月开启双班生产模式，实际产能突破设计值，日产能接近 300 辆，年产能达 15 万辆。
- 工厂规模：
- 占地面积 72 万平方米，建筑面积 42 万平方米，包含冲压、压铸、车身焊接、涂装、电池和总装六大车间，以及 2.5 公里测试跑道和工厂店。
- 总投资约 630 亿元，是小米汽车首个自建整车工厂。
- 产能表现：
- 2024 年累计交付小米 SU7 超 21.6 万辆，2025 年目标提升至 35 万辆，一期工厂通过优化产线实现超负荷运转。
2. 二期工厂：2025 年中投产
- 位置：紧邻一期工厂，位于亦庄新城 YZ00-0606 街区 0106 地块。
- 建设进度：
- 2024 年 7 月竞得土地，9 月地基建成，2024 年 10 月钢结构封顶，2025 年 4 月完成规划验收，预计 6 月竣工，7-8 月投产。
- 占地面积 53.1 万平方米，总产能 15 万辆，与一期合计达 30 万辆 / 年。
- 未来规划：
- 二期工厂旁预留 52 公顷地块（三期规划），计划进一步扩展至 105 公顷，为长期产能储备奠定基础。
3. 工厂特色
- 智能化生产：采用 AI 质检、无人物流等技术，工厂店支持 “生产 - 销售 - 体验” 一体化。
- 产业链协同：依托北京经开区成熟的汽车产业生态，与奔驰、北汽等企业形成集群效应。
二、武汉工厂：规划中的新产能支点
1. 选址传闻与进展
- 潜在位置：武汉经济技术开发区通航产业园（与小鹏、路特斯工厂相邻）或江夏区。
- 动态信息：
- 2025 年 3 月，小米 N3 前副车架焊接生产线在武汉备案，计划 5 月开工，年产 30 万套，为增程式 SUV 车型 N3 做准备。
- 2025 年 4 月，有消息称小米武汉工厂已确定落户经开区，总占地约 2000 亩，但尚未有官方公告。
- 合作可能性：
- 可能与东风汽车合作，利用其云峰工厂闲置产能（年产能 30 万辆），或通过收购改造现有工厂。
2. 战略意义
- 市场覆盖：武汉作为中部交通枢纽，可辐射华中、华南、西部市场，与北京工厂形成互补。
- 产业基础：武汉拥有 14 家整车厂和 1200 家零部件企业，降低供应链成本。
三、其他地区布局：合肥、上海等的可能性
1. 合肥
- 早期传闻称小米曾考察合肥，但 2025 年暂无官方信息显示在此建厂。
- 合肥作为新能源汽车重镇（蔚来、比亚迪等聚集），未来或成为潜在选址。
2. 上海
- 小米汽车研发中心位于上海，但未涉及生产基地建设。
四、总结：2025 年小米汽车厂房的核心布局
| 工厂类型 | 位置 | 状态 | 产能（万辆 / 年） | 投产时间 |
|---|---|---|---|---|
| 北京一期工厂 | 亦庄马驹桥基地 | 已投产 | 15 | 2024 年 4 月 |
| 北京二期工厂 | 亦庄一期旁 | 2025 年 6 月竣工 | 15 | 2025 年 7-8 月 |
| 武汉工厂 | 经开区 / 江夏区 | 规划中（传闻） | 30（规划） | 预计 2026 年 |
| 北京三期工厂 | 亦庄二期旁 | 规划中 | 待定 | 待定 |
核心结论：2025 年，小米汽车的主力生产基地为北京亦庄超级工厂，其一期和二期工厂将贡献 30 万辆年产能，支撑小米 SU7、YU7 等车型的交付。武汉工厂尚处规划阶段，若落地将成为华中地区重要产能补充。其他地区如合肥、上海等地的布局暂未明确。