2025 年小米汽车 SU7 的百公里加速时间因车型版本和配置差异呈现显著分化，覆盖从超跑级到主流家用级的性能区间。以下是基于官方数据、权威评测及量产车型实测的详细解析：
一、旗舰性能版：小米 SU7 Ultra
作为小米汽车的性能旗舰，SU7 Ultra 搭载了三电机四驱系统（双 V8s 电机 + 单 V6s 电机），系统综合功率高达 1548 马力，峰值扭矩 1770N・m，是目前全球加速最快的四门量产车型之一。
- 官方数据：0-100km/h 加速时间为1.98 秒（不含起步时间），0-200km/h 加速仅需 5.86 秒，最高时速突破 350km/h。
- 实测表现：在汽车之家等第三方机构的测试中，量产版 SU7 Ultra 的 0-100km/h 加速实测成绩为2.36 秒，0-400 米加速耗时 9.13 秒，尾速达 253.25km/h。这一成绩已超越保时捷 Taycan Turbo S（2.8 秒）等传统豪华品牌旗舰车型。
- 赛道级配置：为支撑极致性能，SU7 Ultra 配备了宁德时代麒麟 II 电池（93.7kWh，支持 1330kW 峰值放电）、碳陶瓷刹车系统（100-0km/h 制动距离 30.8 米）、双腔空气悬架及电机立体油冷散热系统，可在纽北赛道连续两圈高速行驶不出现热衰减。
二、高性能版：小米 SU7 Max
作为次顶配车型，SU7 Max 延续了双电机四驱布局，主要面向追求运动性能的用户。
- 动力参数：搭载前后双电机，综合功率 673 马力，峰值扭矩 838N・m，配备 800V 高压平台和宁德时代麒麟电池（101kWh）。
- 加速表现：根据 2024 款车型实测数据，选装倍耐力 P ZERO 性能轮胎的 Max 版 0-100km/h 加速时间为3.09 秒，而标配节能轮胎的版本为 3.17 秒。2025 款车型预计延续这一性能水平，若升级赛道级轮胎或软件优化，加速时间可能进一步缩短至 3 秒以内。
- 场景定位：Max 版兼顾日常驾驶与赛道体验，支持弹射起步和赛道模式，适合对加速性能有较高要求但非极致需求的用户。
三、主流版：小米 SU7 Pro / 标准版
SU7 的基础款车型以长续航和性价比为核心，加速性能偏向家用。
- 动力配置：Pro 版和标准版均采用单电机后驱布局，电机最大功率 220kW，峰值扭矩 400N・m，搭载 73.6kWh（标准版）或 94.3kWh（Pro 版）磷酸铁锂电池。
- 加速表现：官方公布的 0-100km/h 加速时间为5.28 秒，实测成绩与官方数据基本一致。这一成绩在同级别纯电轿车中处于中上水平，例如特斯拉 Model 3 后驱版为 6.1 秒，极氪 007 后驱版为 5.4 秒。
- 续航与充电：标准版 CLTC 续航 700km，Pro 版达 830km，支持 480kW 超快充（10%-80% 充电时间 0.18 小时），兼顾长途出行与补能效率。
四、技术亮点与用户体验
- 动力系统革新：
- 小米自研 V8s 电机转速达 21000rpm，功率密度提升至 10.1kW/kg，超越行业平均水平 30%。
- 三电机四驱系统采用矢量扭矩分配技术，可实现 0.1 秒内动力响应，弯道中通过动态调整前后轮扭矩提升操控稳定性。
- 智能驾驶辅助：
- Ultra 版配备 3 颗激光雷达、12 颗摄像头及 508TOPS 算力芯片，支持无图城市 NOA 和代客泊车，实测高速领航辅助接管率低于 0.01 次 / 百公里。
- 新增 “排位模式圈速考核” 功能，车主需在指定赛道完成圈速挑战后，方可解锁车辆的 1548 马力全功率输出，确保赛道驾驶安全。
- 用户场景适配：
- 普通版车型通过 “舒适 +” 模式优化动力输出曲线，减少起步时的推背感，提升日常驾驶平顺性。
- Ultra 版提供 “赛道大师” 模式，可自定义动力分配、悬架刚度及散热策略，满足专业车手的个性化需求。
五、选购建议
- 追求极致性能：SU7 Ultra（52.99 万元起）是全球最快四门量产车之一，适合赛道爱好者或科技极客。
- 平衡性能与实用：SU7 Max（约 30 万元）在加速、续航与价格之间取得较好平衡，适合对驾驶乐趣有要求的家庭用户。
- 长续航与性价比：SU7 Pro / 标准版（21.59 万起）以 700km + 续航和 5 秒级加速为核心卖点，适合城市通勤及长途出行。
如需获取实时数据，可通过小米汽车官网或授权经销商查询最新车型配置，或关注第三方评测机构（如汽车之家、懂车帝）的实测报告。