根据现有公开信息，2025 年小米 SU7 系列的预售数据主要集中在高性能版本小米 SU7 Ultra上。以下是基于搜索资源的详细分析：
一、小米 SU7 Ultra 的预售表现
作为小米冲击高端市场的旗舰车型，SU7 Ultra 在 2025 年 2 月 27 日正式发布后，凭借52.99 万元的定价（较预售价 81.49 万元大幅下调 28.5 万元）和1548 马力、1.98 秒零百加速的性能，迅速引发市场关注。具体预售数据如下：
- 2 小时大定破万：发布后 2 小时内，大定订单突破 10,000 台。
- 3 天订单破 1.9 万：截至 3 月 3 日，累计订单达 19,000 台，其中 10,000 台已完成定金锁定。
- 产能压力：由于订单量远超预期，官方表示现有产能需两年时间才能消化全部订单，部分用户提车时间已排至 2027 年。
二、小米 SU7 标准版的预售情况
小米 SU7 标准版（21.59 万 - 29.99 万元）在 2024 年 3 月上市时曾创下27 分钟大定破 5 万台的纪录。但 2025 年以来，官方未单独公布标准版的预售数据。根据第三方统计：
- 累计订单接近 38 万台：截至 2025 年 3 月，小米 SU7 系列（含标准版、Pro 版、Max 版、Ultra 版）累计订单量已接近 38 万台，其中未交付订单超过 18 万台。
- 交付周期延长：标准版当前订车需等待40 周（约 9 个月），Pro 版和 Max 版则需47 周和42 周，提车时间普遍进入 2026 年。
三、市场背景与竞争分析
- 价格策略：
- SU7 Ultra 通过 **“半价买超跑”** 的定价策略（预售价 81.49 万→正式价 52.99 万），制造了强烈的心理落差，吸引了大量原本考虑保时捷 Taycan、特斯拉 Model S Plaid 等车型的用户。
- 标准版则延续小米 “高性价比” 基因，以 21.59 万元起售，直接对标特斯拉 Model 3、比亚迪汉 EV 等车型。
- 产能与交付：
- 小米汽车北京亦庄二期工厂预计 2025 年 6 月竣工，投产后年产能将超 30 万辆，为后续交付增长提供支撑。
- 2025 年 4 月，小米 SU7 全系交付量达 28,000 台，连续 7 个月交付超 2 万台，显示产能瓶颈逐步缓解。
- 用户群体：
- SU7 Ultra 车主中90% 来自 BBA（宝马 5 系、奥迪 A6、奔驰 E 级），其中 56% 原本是 “56E” 系列用户，体现了小米对传统豪华品牌用户的吸引力。
- 标准版用户则以年轻科技爱好者为主，35% 的车主同时拥有小米生态设备，形成 “人车家全生态” 联动。
四、数据总结与建议
| 车型 | 2025 年预售数据 | 市场定位与策略 |
|---|---|---|
| SU7 Ultra | 2 小时破 1 万，3 天破 1.9 万，订单排至 2027 年 | 高端性能市场，对标保时捷、特斯拉 |
| SU7 标准版 | 累计订单 38 万台（含 2024 年未交付） | 主流电动车市场，性价比路线 |
五、风险提示
- 数据时效性：部分订单数据可能包含 2024 年未交付的积压订单，需结合官方交付进度综合判断。
- 产能波动：尽管工厂扩建，但芯片短缺、供应链问题仍可能影响交付节奏。
建议关注小米汽车官方公告或第三方平台（如懂车帝、汽车之家）的实时数据，以获取最新预售和交付信息。