电车电池容易着火的原因主要有以下几个方面：
内部因素
- 电池材料特性
- 正极材料：一些电车电池采用的正极材料如钴酸锂，在高温或过充等情况下，结构容易发生变化，释放出氧气，为燃烧提供助燃物，增加着火风险。
- 负极材料：石墨等负极材料在特定条件下可能与电解液发生反应，产生热量，如果热量不能及时散发，就可能引发热失控，进而导致着火。
- 电池设计与制造缺陷
- 设计不合理：电池包内部的结构设计如果不合理，例如电极间距过小、散热通道不畅等，可能导致电池在充放电过程中局部过热，引发着火。
- 制造工艺问题：在电池生产过程中，如电极涂布不均匀、隔膜存在瑕疵、装配过程中混入金属杂质等，都可能造成电池内部短路，产生大量热量，最终引发着火。
外部因素
- 充电过程问题
- 过充：当电池充电超过其额定电压和容量时，电池内部会发生一系列副反应，产生气体和热量，使电池温度急剧升高，从而增加着火的可能性。
- 充电设备故障：如果充电设备本身存在质量问题或老化损坏，输出的电压、电流不稳定，也可能对电池造成损害，引发着火。
- 使用环境影响
- 高温：在高温环境下，电池内部的化学反应速度加快，容易产生过热现象。同时，高温还会使电池的电解液挥发加剧，导致电池内部压力增大，进一步增加着火风险。
- 潮湿：如果电池长期处于潮湿环境中，水分可能会进入电池内部，导致电池内部短路或腐蚀，影响电池性能，甚至引发着火。
- 碰撞挤压：电车在行驶过程中如果发生碰撞或受到挤压，电池包可能会变形，内部的电极、隔膜等部件可能会受损，导致电池内部短路，引发着火。
- 电池管理系统故障
- 监控失效：电池管理系统（BMS）的主要功能是监控电池的状态，如电压、电流、温度等。如果BMS出现故障，无法及时准确地监测电池状态，就不能采取有效的保护措施，当电池出现异常时，容易引发着火。
- 均衡功能失效：电池组中的各个单体电池在充放电过程中可能会出现电压、容量等不一致的情况，BMS的均衡功能可以解决这一问题。如果均衡功能失效，会导致部分电池过充或过放，加速电池老化，增加着火风险。