小米 SU7 在 2025 年仍然是一款纯电动车型，没有推出燃油版或混合动力版本的计划。以下是基于官方信息和权威报道的详细分析：
一、核心动力系统：全系纯电驱动
- 动力总成配置
小米 SU7 自 2024 年上市以来，全系车型均采用纯电动驱动，包括单电机后驱、双电机四驱和三电机四驱（2025 款 Ultra 版）三种动力形式：
- 标准版 / Pro 版：后置单电机，最大功率 220kW（299 马力），0-100km/h 加速 5.28 秒。
- Max 版：双电机四驱系统，综合功率 495kW（673 马力），加速仅需 2.78 秒。
- Ultra 版（2025 款）：三电机四驱系统，综合功率 1138kW（1548 马力），0-100km/h 加速 1.98 秒，性能媲美千万级超跑。
所有版本均搭载宁德时代或比亚迪的磷酸铁锂 / 三元锂电池组，支持 400V 或 800V 高压快充。
- 技术突破
小米自研的V6/V6s/V8s 超级电机功率密度达 10.14kW/kg，超越特斯拉 Model S Plaid（6.22kW/kg），并采用碳化硅逆变器提升效率至 97.6%。2025 款 Ultra 版还配备5C 超快充技术，充电 12 分钟即可补充 630km 续航（CLTC 工况），刷新量产电动车充电速度纪录。
二、市场定位与产品规划
- 纯电战略明确
小米汽车自 2021 年入局以来，始终聚焦纯电动赛道。首款车型 SU7 定位 “C 级高性能生态科技轿车”，主打智能驾驶、超长续航和极致性能，与燃油车市场形成差异化竞争。官方多次强调 “小米汽车是科技公司，不是传统车企”，并计划通过纯电车型构建 “人车家全生态”。
- 无混动 / 燃油版计划
尽管业内猜测小米未来可能推出混合动力车型（如第三款车），但 SU7 车系全系无混动或燃油版本。根据易车、懂车帝等平台的权威信息，截至 2025 年 5 月，在售的小米 SU7 包括 2024 款和 2025 款 Ultra 版，均为纯电动车。
三、2025 年产品升级与市场表现
- Ultra 版性能强化
2025 年 2 月上市的小米 SU7 Ultra是该车型的顶级版本，搭载三电机四驱系统、碳陶瓷刹车、双腔空气悬架等赛道级配置，零百加速 1.98 秒，极速 350km/h，售价 52.99 万元。其核心亮点包括：
- 800V 高压平台：支持 480kW 超快充，充电 9 分钟续航增加 510km。
- 智能驾驶：配备 3 颗激光雷达和高通骁龙 8295 芯片，算力达 508TOPS，支持无图城市 NOA。
- 市场销量与口碑
截至 2025 年 3 月，小米 SU7 累计交付超 32 万辆，连续 5 个月单月交付量突破 2 万台，稳居 20 万级纯电轿车销量榜首。其市场表现得益于高性价比（21.59 万起售）、生态互联（与小米手机、智能家居无缝联动）和技术迭代（如澎湃 OS 系统持续 OTA 升级）。
四、行业趋势与小米战略
- 政策与市场驱动
中国新能源汽车渗透率已超过 35%，政策层面持续推动 “双碳” 目标，燃油车市场份额逐步萎缩。小米 SU7 作为纯电动车，享受免购置税、不限行等政策红利，且符合消费者对环保、科技的需求。
- 技术壁垒与竞争优势
小米通过全栈自研（如电机、电池、智能驾驶算法）构建核心竞争力。例如，其自研的 “小米工况算法” 可精准预测续航，结合碳化硅电控模块降低能耗 15%，在同级别车型中具有显著优势。
结论
小米 SU7 在 2025 年仍是纯电动车型，且通过技术升级（如 Ultra 版）进一步巩固了其在高性能电动车市场的地位。小米汽车的战略重心明确，短期内无混动或燃油车计划，未来将继续围绕纯电技术、智能生态和用户体验展开竞争。