根据 2025 年最新信息，小米汽车的驱动电机（即用户所指的 “发动机”）主要由以下几个来源生产，覆盖不同车型和技术路线：
一、核心供应商与生产地
- 苏州汇川联合动力系统有限公司
- 技术定位：作为第三方供应商中的头部企业，汇川技术为小米 SU7 Ultra 等高端车型提供双电机系统（前 130kW + 后 235kW），支持其 1.98 秒的零百加速性能。
- 生产地：苏州汇川的生产基地位于江苏省苏州市，其电机技术源自华为电气团队，具备高功率密度（10.14kW/kg）和低损耗（98.11% 效率）的优势。
- 合作深度：汇川不仅提供电机，还参与小米自研 V8s 电机的验证与适配，其工业电机测试平台支持小米突破 27200rpm 的转速极限。
- 方正电机（浙江）
- 技术定位：为小米 SU7 后驱版提供 210kW 永磁同步电机，采用扁线油冷技术，适配 800V 高压平台，2024 年 12 月已完成 10 万台交付。
- 生产地：方正电机的主要生产基地位于浙江省丽水市，其电机技术参数与工信部公示的小米 SU7 电机型号 “TZ220XS000” 高度匹配。
- 联合汽车电子（上海）
- 技术定位：供应小米 SU7 标准版和部分中配车型的驱动电机，例如 2024 款 830km 后驱 Pro 版搭载的电机。
- 生产地：联合汽车电子是博世集团与上汽集团的合资企业，生产基地位于上海，其电机技术成熟，适配主流市场需求。
二、小米自研电机与生产布局
- V8s 超级电机
- 技术突破：小米自研的 V8s 电机转速达 27200rpm，功率密度 10.14kW/kg，搭载于 SU7 Ultra，实现 1548 马力的动力输出，是全球量产电机的性能标杆。
- 生产地：V8s 电机由小米北京亦庄超级工厂自主生产，该工厂设有电池车间和总装车间，具备电机全流程制造能力。
- 产能规划：北京工厂一期年产能 15 万辆，二期扩建后总产能将达 30 万辆，支撑 V8s 电机的规模化应用。
- 常州汇川工厂
- 新增布局：汇川技术在常州武进区设有新能源汽车技术基地，2025 年已成为小米电机的重要生产地之一，供应 V6s 等中高端电机。
- 产业链协同：常州工厂与理想汽车、蔚来等企业共享供应链资源，其电机产品通过智能化产线实现高效交付。
三、供应链动态与技术趋势
- 产能扩张
- 小米北京工厂二期于 2025 年年中投产，产能提升至 30 万辆 / 年，其中电机生产线采用 700 台机器人，实现关键工艺 100% 自动化。
- 常州工厂作为汇川联合动力的核心基地，年产能超 50 万台，满足小米中高端车型的电机需求。
- 技术迭代
- 小米正在研发下一代四电机驱动系统，计划 2025 年实装，该系统支持原地掉头、圆规转向等功能，电机由北京工厂自主生产。
- 汇川技术与小米联合开发 800V 高压平台电机，适配未来车型的超快充需求。
四、车型与电机对应关系
| 车型 | 电机类型 | 供应商 / 生产地 | 技术参数 |
|---|---|---|---|
| SU7 后驱版 | 210kW 永磁同步电机 | 方正电机（浙江） | 油冷散热，800V 高压平台 |
| SU7 四驱 Max 版 | 前 130kW + 后 235kW 双电机 | 苏州汇川联合动力 | 综合功率 365kW，零百加速 3.2 秒 |
| SU7 Ultra | 三电机系统（V6s+V8s） | 小米自研（北京）+ 苏州汇川 | 1548 马力，1.98 秒零百加速 |
| YU7 四驱版 | 前 220kW + 后 288kW 双电机 | 苏州汇川联合动力 | 综合功率 508kW，零百加速 3.9 秒 |
五、总结
2025 年小米汽车的驱动电机生产呈现 “多元供应 + 自研主导” 的格局：
- 第三方供应商：苏州汇川、方正电机、联合汽车电子分别覆盖高端、主流和入门市场，生产地集中在长三角地区。
- 自研能力：小米北京工厂实现 V8s 等高性能电机的自主生产，常州工厂依托汇川技术拓展中高端产能。
- 技术趋势：800V 高压平台、四电机驱动等技术的应用，推动小米电机向更高效率、更强性能方向发展。
如需进一步了解具体车型的电机配置，可参考工信部公告或小米汽车官方技术文档。