2025 年 4 米 2 新能源货车的载重能力主要受政策法规、车型设计、电池技术等多方面因素影响。结合当前市场主流车型参数及行业趋势，其载重范围大致在1.2 吨至 1.8 吨之间，具体表现如下：
一、政策法规的核心限制
根据《机动车运行安全技术条件》（GB7258）及《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限制》（GB1589），4 米 2 货车属于轻型货车，总质量上限为4.5 吨。这一标准在 2025 年仍未调整，因此车辆的额定载重需满足 “总质量 - 整备质量 = 额定载重” 的公式。例如：
- 江铃 E 顺达 2025 款：总质量 4.495 吨，整备质量 2.5 吨，额定载重1.865 吨。
- 江淮恺达 EX6 双排：总质量 4.495 吨，整备质量 2.695 吨，额定载重1.8 吨。
- 长安跨越星 V7EV：总质量 4.495 吨，整备质量 2.9 吨，额定载重1.235 吨。
此外，泉州等地区对货车超限超载治理严格，明确要求车辆总质量和轴荷不得超过国家标准，进一步限制了实际载重。
二、车型设计与电池技术的影响
- 电池布局与整备质量
新能源货车的电池组通常占整备质量的 20%-30%。例如，江铃 E 顺达采用 63.75kWh 磷酸铁锂电池，整备质量 2.5 吨；而长安跨越星 V7EV 因搭载 41.86kWh 电池，整备质量更高（2.9 吨），导致载重能力下降。
趋势：2025 年部分车型通过轻量化设计（如铝合金车身、电驱桥技术）优化载重，例如蓝擎・悦 EHPro 采用刀片电池中置布局，整备质量降低至 2.6 吨，载重能力提升至 1.8 吨。
- 底盘与悬挂系统
主流车型普遍采用轻卡级车架（如江淮恺达 EX6 的 130 车架平台）和多片簧后悬，配合 2.5 吨级后桥，可支撑 1.8 吨载重。而部分车型为降低成本，采用承载能力较弱的底盘，如长安跨越星 V7EV 的额定载重仅 1.235 吨。
三、市场主流车型参数对比
| 车型 | 总质量（吨） | 整备质量（吨） | 额定载重（吨） | 电池容量（kWh） | 续航（km） |
|---|---|---|---|---|---|
| 江铃 E 顺达 2025 款 | 4.495 | 2.5 | 1.865 | 63.75 | 300 |
| 江淮恺达 EX6 双排 | 4.495 | 2.695 | 1.8 | 66 | 320 |
| 宇通轻卡 T5 | 4.495 | 2.7 | 1.7 | 155 | 350 |
| 长安跨越星 V7EV | 4.495 | 2.9 | 1.235 | 41.86 | 250 |
| 蓝擎・悦 EHPro | 4.495 | 2.6 | 1.8 | 132 | 400 |
数据来源：
四、实际运营中的关键考量
- 续航与载重的平衡
载重越大，能耗越高，续航里程缩短。例如，江淮恺达 EX6 在载重 1.8 吨时，实际续航约 280 公里，而空载时可达 320 公里。用户需根据路线规划选择合适载重。
- 政策与路权优势
新能源货车在部分城市享有通行权优惠。例如，长沙允许新能源轻型货车在城区高峰时段通行，泉州对新能源货车不限行，这间接提升了其运营效率。
- 电池技术的潜在突破
2025 年钠离子电池开始在商用车领域试点（如中科海钠解决方案），其能量密度达 165Wh/kg，快充 25 分钟可充满，循环寿命超 8000 次。若未来普及，或进一步降低电池重量，提升载重能力。
五、选购建议
- 按需求选车型
- 轻载场景（如快递、日用品）：可选长安跨越星 V7EV（1.235 吨），成本较低。
- 重载场景（如建材、家电）：优先选择江铃 E 顺达、江淮恺达 EX6 等 1.8 吨车型，兼顾载重与续航。
- 关注政策补贴
宁夏、福建等地对新能源货车提供最高 9.5 万元补贴，购车时可结合当地政策降低成本。
- 验证合规性
提车时需确认车辆公告参数与行驶证一致，避免因超载被处罚。
总结
2025 年 4 米 2 新能源货车的载重能力集中在1.2-1.8 吨，具体取决于车型设计与电池技术。用户需根据实际需求选择合规车型，并充分利用政策优势优化运营成本。随着电池技术进步，未来载重能力有望进一步提升，但短期内仍以现有参数为主流。