根据 2025 年最新信息，小米汽车在今年推出的新车均为纯电动车型，涵盖 SUV 和高性能轿跑等细分市场，并未涉及燃油车领域。以下是具体分析：
一、2025 年小米主力新车均为纯电动车
- 小米 SU7 Ultra（纯电轿跑）
作为小米汽车的旗舰车型，SU7 Ultra 于 2025 年 2 月正式上市，定位中大型纯电轿跑，起售价 52.99 万元。其搭载三电机全轮驱动系统，综合功率达 1548 马力，0-100km/h 加速仅需 1.98 秒，最高车速 350km/h，CLTC 纯电续航 630 公里。该车采用碳纤维材质车身、碳陶瓷制动盘等高端配置，并配备激光雷达和端到端智能驾驶系统，主打性能与科技体验。
- 小米 YU7（纯电 SUV）
小米首款 SUV 车型 YU7 预计于 2025 年 6-7 月上市，定位中大型纯电 SUV，售价或在 22.59-23.59 万元之间。该车基于摩德纳纯电动平台打造，提供单电机后驱和双电机四驱版本，搭载磷酸铁锂电池，CLTC 续航最高可达 820 公里。YU7 延续了小米家族化设计，配备 16.1 英寸中控屏、56 英寸 AR HUD 抬头显示系统，并支持小米澎湃 OS 生态互联。
二、小米汽车的电动化战略布局
- 三年三款车规划
小米计划在 2024-2026 年推出三款新车，其中 2024 年为纯电轿车 SU7，2025 年为纯电 SUV YU7，2026 年为增程 SUV。这一节奏表明小米在短期内聚焦纯电动市场，混动车型作为补充将在后续推出。
- 技术与供应链投入
- 电池技术：小米自研电池包技术，通过优化电芯与换热部件的连接方式提升生产效率，并计划在 2025 年推出固态电池技术。
- 智能驾驶：小米 SU7 Ultra 和 YU7 均搭载自研的 HAD（全场景智能驾驶）系统，支持城市 NOA、代客泊车等功能，硬件上配备激光雷达、多颗摄像头和毫米波雷达。
- 生态协同：小米汽车与米家生态深度整合，用户可通过手机、智能家居设备远程控制车辆，实现 “人车家” 无缝互联。
三、行业趋势与市场策略
- 政策与市场驱动
中国新能源汽车渗透率已突破 50%，政策对燃油车的限制（如双积分政策）和对电动车的补贴持续推动行业转型。小米作为新势力车企，选择纯电动路线符合市场主流方向。
- 竞争与差异化
小米凭借高性价比和智能化体验快速抢占市场。例如，SU7 Ultra 以 52.99 万元的价格提供百万级性能配置，而 YU7 则通过长续航和生态互联吸引家庭用户。相比之下，传统燃油车市场竞争激烈，且小米缺乏燃油车技术积累，因此选择避开该领域。
四、未来展望
小米汽车计划在 2025 年实现 35 万台的交付目标，并加速门店扩张（截至 2025 年 4 月，全国已有 269 家门店）。尽管短期内聚焦纯电动车型，但小米已布局增程技术（如 2026 年增程 SUV 计划），未来可能形成 “纯电 + 增程” 的双动力战略，进一步覆盖不同用户需求。
结论：2025 年小米推出的新车均为纯电动车，包括高性能轿跑 SU7 Ultra 和中大型 SUV YU7，其战略重心在于电动化与智能化，燃油车不在当前规划范围内。