根据 2025 年最新信息，小米 SU7 的续航表现因版本和技术配置不同而有所差异。以下是各版本的具体情况：
一、基础版本续航配置
- 标准版
搭载 73.6kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 工况续航为 700 公里。该版本采用 400V 高压平台，支持 15 分钟补能 350 公里，适合城市日常通勤。实际测试中，城市道路续航达成率可达 85%-90%，但在低温高速场景下（如 - 5℃、时速 110km/h），续航可能降至 400-500 公里。
- Pro 版
升级至 94.3kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航提升至 830 公里。该版本同样基于 400V 平台，充电效率与标准版一致，但通过优化热管理系统，冬季续航衰减率较标准版降低约 5%，低温环境下的实际续航表现更稳定。
- Max 版
采用 101kWh 三元锂电池搭配 800V 高压平台，CLTC 续航为 800 公里。其核心优势在于补能速度：15 分钟可补能 510 公里，5 分钟补能 220 公里，显著提升长途出行的便利性。此外，双电机四驱系统（495kW）的零百加速仅需 2.78 秒，兼顾性能与续航。
二、性能旗舰版：SU7 Ultra
- 续航表现
搭载 93.7kWh 宁德时代第二代麒麟电池，CLTC 标称续航为 600-630 公里。但在极端测试条件下（如 - 5℃低温、全程高速并开启 NOA 智驾），实际续航达成率约为 60%，即 314 公里左右。选装碳纤维尾翼和半热熔轮胎后，续航可能进一步降至 500 公里以下，反映出性能与实用性的权衡。
- 技术亮点
虽然续航数据略低于 Max 版，但 SU7 Ultra 通过三电机四驱系统（1548 马力）和赛道级热管理技术，实现了 1.98 秒的零百加速和赛道级操控。其 800V 高压平台支持 11 分钟快充至 80%，5 分钟补能 200 公里，在性能车中补能效率领先。
三、2025 年技术升级与未来规划
- 新一代麒麟电池
据行业消息，2025 款 SU7 Pro/Max 可能搭载宁德时代新一代麒麟电池，容量超 120kWh，CLTC 续航突破 900 公里（Max 版）。该电池采用纳米级陶瓷隔膜技术，支持 - 30℃低温快充，预计 2025 年下半年逐步量产。
- 固态电池布局
小米计划在 2025 年 Q4 将半固态电池应用于 SU7 Max 车型，能量密度达 450Wh/kg，CLTC 续航提升至 1200 公里。目前该技术仍处于测试阶段，需等待官方进一步确认。
- 空气动力学优化
2025 款 SU7 通过水滴形后视镜、主动式进气格栅等设计，将风阻系数降低至 0.195Cd，同等条件下续航较老款提升约 6%。此外，智能热管理系统可将冬季续航衰减率控制在 20% 以内，优于行业平均水平。
四、用户实际体验建议
- 续航显示模式
小米建议用户切换至 “预估续航” 模式，该模式融合了高低温环境和驾驶行为数据，续航拟合度提升 18%，更贴近实际使用场景。
- 选装配置影响
碳纤维尾翼、半热熔轮胎等性能配件虽提升操控，但可能导致续航下降 5%-10%。日常使用建议选择可升降电动尾翼以平衡续航与性能。
- 充电网络支持
小米计划 2025 年建成 1000 座 800V 超充站，配合 “充电 5 分钟续航 230 公里” 的技术，进一步缓解长途出行焦虑。
总结
2025 年小米 SU7 的续航表现覆盖 700-830 公里（CLTC）的主流区间，性能版 SU7 Ultra 则以极致操控为核心卖点。随着新一代麒麟电池和固态电池技术的逐步落地，续航能力有望在下半年实现显著突破。用户可根据需求选择：城市通勤优选标准版，长途出行推荐 Pro/Max 版，而 SU7 Ultra 更适合追求赛道体验的性能爱好者。
