
根据 2025 年最新信息,小米 SU7 的续航表现因版本和技术配置不同而有所差异。以下是各版本的具体情况:
一、基础版本续航配置
- 标准版
搭载 73.6kWh 磷酸铁锂电池,CLTC 工况续航为 700 公里。该版本采用 400V 高压平台,支持 15 分钟补能 350 公里,适合城市日常通勤。实际测试中,城市道路续航达成率可达 85%-90%,但在低温高速场景下(如 - 5℃、时速 110km/h),续航可能降至 400-500 公里。
- Pro 版
升级至 94.3kWh 磷酸铁锂电池,CLTC 续航提升至 830 公里。该版本同样基于 400V 平台,充电效率与标准版一致,但通过优化热管理系统,冬季续航衰减率较标准版降低约 5%,低温环境下的实际续航表现更稳定。
- Max 版
采用 101kWh 三元锂电池搭配 800V 高压平台,CLTC 续航为 800 公里。其核心优势在于补能速度:15 分钟可补能 510 公里,5 分钟补能 220 公里,显著提升长途出行的便利性。此外,双电机四驱系统(495kW)的零百加速仅需 2.78 秒,兼顾性能与续航。
二、性能旗舰版:SU7 Ultra
- 续航表现
搭载 93.7kWh 宁德时代第二代麒麟电池,CLTC 标称续航为 600-630 公里。但在极端测试条件下(如 - 5℃低温、全程高速并开启 NOA 智驾),实际续航达成率约为 60%,即 314 公里左右。选装碳纤维尾翼和半热熔轮胎后,续航可能进一步降至 500 公里以下,反映出性能与实用性的权衡。
- 技术亮点
虽然续航数据略低于 Max 版,但 SU7 Ultra 通过三电机四驱系统(1548 马力)和赛道级热管理技术,实现了 1.98 秒的零百加速和赛道级操控。其 800V 高压平台支持 11 分钟快充至 80%,5 分钟补能 200 公里,在性能车中补能效率领先。
三、2025 年技术升级与未来规划
- 新一代麒麟电池
据行业消息,2025 款 SU7 Pro/Max 可能搭载宁德时代新一代麒麟电池,容量超 120kWh,CLTC 续航突破 900 公里(Max 版)。该电池采用纳米级陶瓷隔膜技术,支持 - 30℃低温快充,预计 2025 年下半年逐步量产。
- 固态电池布局
小米计划在 2025 年 Q4 将半固态电池应用于 SU7 Max 车型,能量密度达 450Wh/kg,CLTC 续航提升至 1200 公里。目前该技术仍处于测试阶段,需等待官方进一步确认。
- 空气动力学优化
2025 款 SU7 通过水滴形后视镜、主动式进气格栅等设计,将风阻系数降低至 0.195Cd,同等条件下续航较老款提升约 6%。此外,智能热管理系统可将冬季续航衰减率控制在 20% 以内,优于行业平均水平。
四、用户实际体验建议
- 续航显示模式
小米建议用户切换至 “预估续航” 模式,该模式融合了高低温环境和驾驶行为数据,续航拟合度提升 18%,更贴近实际使用场景。
- 选装配置影响
碳纤维尾翼、半热熔轮胎等性能配件虽提升操控,但可能导致续航下降 5%-10%。日常使用建议选择可升降电动尾翼以平衡续航与性能。
- 充电网络支持
小米计划 2025 年建成 1000 座 800V 超充站,配合 “充电 5 分钟续航 230 公里” 的技术,进一步缓解长途出行焦虑。
总结
2025 年小米 SU7 的续航表现覆盖 700-830 公里(CLTC)的主流区间,性能版 SU7 Ultra 则以极致操控为核心卖点。随着新一代麒麟电池和固态电池技术的逐步落地,续航能力有望在下半年实现显著突破。用户可根据需求选择:城市通勤优选标准版,长途出行推荐 Pro/Max 版,而 SU7 Ultra 更适合追求赛道体验的性能爱好者。
