根据工信部公开信息，小米 YU7（内部型号 XMA6500LBEV 系列）已完成多批次备案，以下是核心信息整理：
一、工信部备案关键节点
- 首次申报：2025 年 2 月 20 日，工信部第 392 批公告公示了小米 YU7 的申报图，确认其为纯电动多用途乘用车，车身尺寸为 4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，定位中大型 SUV。
- 续航升级：2025 年 4 月 14 日新增备案 835km 续航版本（车型号 XMA6500LBEVR3），电能消耗量降至 13.3kW・h/100km，至此单电机车型形成 835km、820km、810km、725km 四个续航梯度。
- 动力扩展：2025 年 2 月 19 日申报信息显示，新增 365kW 双电机四驱版本，综合功率达 508kW，0-100km/h 加速进入 4 秒级。
二、核心技术参数
- 电池系统：
- 后驱版：搭载 96.3kWh 弗迪磷酸铁锂电池，CLTC 续航最高 835km，整备质量 2315kg。
- 四驱版：采用 101.7kWh 宁德时代三元锂电池，CLTC 续航最高 760km，整备质量 2405kg。
- 技术突破：新增 "超导热管理 2.0" 系统，-20℃环境下电池升温至 25℃仅需 5 分 18 秒，较上一代快 40%。
- 动力总成：
- 单电机后驱：235kW 峰值功率，最高车速 240km/h。
- 双电机四驱：前 130kW / 后 235kW（低功率版）或前 220kW / 后 288kW（高功率版），综合功率最高 508kW，最高车速 253km/h。
- 底盘配置：
- 博世 ESP10 电子稳定系统
- 可选 245/55 R19 至 275/40 R21 多种规格轮胎，匹配不同轮毂样式及非涂色卡钳。
三、市场定位与上市计划
- 竞争对标：直接对标特斯拉 Model Y（26.35 万 - 35.49 万元），在车身尺寸（长 + 219mm，轴距 + 160mm）、续航（CLTC+160km）等核心指标上形成差异化优势。
- 上市时间：预计 2025 年 6-7 月正式发布，小米二期工厂（年产能 30 万辆）将于 6 月中旬竣工，首批交付或延至 8 月。
- 智能配置：预计搭载澎湃 OS 车机系统、五屏联动（含 PHUD 全息投影）及 Xiaomi Pilot 高阶智驾系统，支持城市 NOA 功能。
四、用户关注点解析
- 续航真实性：雷军曾公开测试 YU7 冬季高速续航，在 - 10℃环境下以平均 100km/h 车速行驶 1310 公里，验证其实际续航能力。
- 价格策略：参考小米 SU7 定价逻辑，预计 YU7 主力车型售价区间为 25 万 - 35 万元，835km 续航版或定为中配。
- 产能保障：二期工厂投产后，小米汽车总产能将达 60 万辆 / 年，有望缓解当前 SU7 车型 8 个月的超长交付周期。
如需进一步验证，可通过工信部官网 "新能源汽车推广应用推荐车型目录" 栏目（http://www.miit.gov.cn）查询具体批次公告，或关注小米汽车官方渠道获取实时动态。