截至 2025 年，小米汽车已构建覆盖三电系统、智能驾驶、底盘部件等核心领域的供应链体系，合作企业涵盖多家行业龙头及细分领域隐形冠军。以下从关键技术模块梳理主要供应商：
一、动力系统与电池
- 电池技术
- 宁德时代（300750.SZ）：供应三元锂电池（101kWh）和磷酸铁锂电池，覆盖 SU7 Pro/Max、YU7 高性能版及 SU7 Ultra。其麒麟 II 电池技术应用于 SU7 Ultra，支持 5.2C 超快充，11 分钟可将电量从 10% 充至 80%。
- 弗迪电池（比亚迪，002594.SZ）：独家供应 SU7 标准版及 YU7 的磷酸铁锂电池，其中 YU7 搭载的电池由台州弗迪工厂生产，能量密度达 165Wh/kg。部分车型采用小米自行 PACK 的 CTB 一体化电池技术。
- 中创新航（3931.HK）：根据 2024 年年报，其新增 “某爆款新势力项目定点”，市场猜测已切入小米供应链，但具体车型及技术路线尚未公开。
- 电机与电控
- 联合汽车电子：为 SU7 标准版提供驱动电机，技术覆盖永磁同步电机及电控系统。
- 汇川技术（300124.SZ）：供应 SU7 Max/Pro、YU7 高性能版及 SU7 Ultra 的电机，其中 SU7 Ultra 采用 “前 1 后 2” 三电机布局，总功率达 1138kW，自研电机与汇川联合供应。
- 小米自研：SU7 Ultra 搭载自研超级电机 V8s（转速 27200rpm），与汇川技术协同开发，技术壁垒超越特斯拉 FSD V12。
二、智能驾驶与芯片
- 感知与算力
- 禾赛科技（HSAI）：独家供应激光雷达 AT128，用于 SU7 Ultra 及 YU7，支持 200 米探测距离及 153 点云 / 秒的高分辨率。商络电子（300975.SZ）通过 Tier1 供应商间接为其提供阻容感、电源芯片等电子元件。
- 高通（QCOM）：骁龙 8295 芯片用于智能座舱，算力达 30TOPS，支撑车机交互及多屏联动。
- 英伟达（NVDA）：Drive Orin 芯片用于自动驾驶域控制器，SU7 Ultra 配备两颗 Orin 芯片，总算力 508TOPS。
- 软件与算法
- 光庭信息（301221.SZ）：承接 SU7 智能驾驶软件开发，涵盖高速领航、自动泊车等功能，2025 年订单金额预计超 8 亿元。
- 中微半导（688380.SH）：供应车身控制模块（BCM）及电池管理系统（BMS）的 32 位车规级 MCU，2025 年供货量预计达 500 万颗，单车价值量约 200 元。
三、底盘与车身结构
- 智能底盘
- 凯众股份（603037.SH）：同步开发减振产品及线控制动技术，子公司苏州炯熠获小米战略投资，布局 ADAS 传感器。
- 万向钱潮（000559.SZ）：提供底盘悬架、制动系统及传动部件，适配 SU7 高性能车型需求，2025 年净利润增速预计超 25%。
- 车身与轻量化
- 模塑科技（000700.SZ）：通过参股企业北汽模塑供应保险杠等装饰件，2025 年配套份额有望提升至 40%。
- 祥鑫科技（002965.SZ）：电池包结构件及车身冲压件供应商，轻量化产品减重率超 20%，2025 年新增产线投产以缩短交付周期。
四、热管理与电子部件
- 热管理系统
- 奥特佳（002239.SZ）：独家供应 SU7 热管理系统，包括空调压缩机及热泵组件，受益于新能源汽车渗透率提升。
- 银轮机械（002126.SZ）：为 SU7 及 YU7 提供热管理管路及集成模块，技术适配混动与纯电车型。
- 电子与内饰
- 华域汽车（600741.SH）：供应内饰、电驱动铝壳盖及车灯等核心部件，覆盖特斯拉、比亚迪等头部车企供应链。
- 福耀玻璃（600660.SH）：为 YU7 提供高隔音、低辐射的夹层玻璃，CPV 价值超 2000 元 / 辆。
五、检测与认证
中机认检（301508.SZ）：作为国内少数具备汽车检测与认证一体化能力的机构，服务小米汽车设计验证环节，技术权威性强，未来可拓展至智能驾驶认证等高附加值领域。
六、新车型 YU7 的供应商拓展
- 拓普集团（601689.SH）：为 YU7 提供价值 5000-8000 元的零部件，包括智能座舱模块及底盘系统，技术适配高端 SUV 需求。
- 德赛西威（002920.SZ）：参与 YU7 智能座舱开发，集成高通 8295 芯片及多屏交互系统，提升用户体验。
- 华阳集团（002906.SZ）：供应 HUD 抬头显示及车载信息娱乐系统，与小米澎湃 OS 深度整合。
技术趋势与供应链协同
小米汽车通过 “自研 + 生态链” 模式推动技术迭代，例如 SU7 Ultra 搭载的自研 RISC-V 架构澎湃 C3 芯片（5nm 工艺）和四电机驱动系统，均体现核心技术自主化。同时，供应链数字化转型（如智能物流网络）及绿色制造（武汉工厂低碳化生产）进一步巩固成本优势。未来，随着小米汽车交付目标提升至 35 万辆，汇川技术、比亚迪、凯众股份等兼具技术壁垒与订单弹性的供应商将持续受益。