是的，2025 年的小米 SU7 全系均为纯电动车型，且其核心技术和产品定位进一步强化了纯电属性。以下是基于官方信息和技术迭代的详细分析：
一、基础车型延续纯电基因
小米 SU7 自 2024 年 3 月上市以来，全系车型均采用纯电驱动系统。2025 年的车型延续了这一技术路线：
- 动力系统：标准版、Pro 版、Max 版搭载小米自研的 V6s 电机，后驱车型最大功率 220kW，四驱车型综合功率 495kW，零百加速最快 2.78 秒。2025 年新增的 SU7 Ultra 更是升级为三电机系统（双 V8s+V6s），总功率达 1138kW，零百加速 1.98 秒，成为全球最快量产四门轿车之一。
- 电池技术：全系标配 800V 碳化硅高压平台，支持 15 分钟补能 500 公里（CLTC 工况）。标准版和 Pro 版采用磷酸铁锂电池，Max 版和 Ultra 版搭载三元锂电池，续航里程覆盖 700-830 公里。2025 年推出的 Ultra 版还全球首发宁德时代麒麟 II 电池，最大放电功率 1330kW，10%-80% 充电仅需 11 分钟。
- 行业认证：小米 SU7 自 2023 年 12 月起连续进入工信部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，明确符合纯电动车标准。
二、2025 年技术升级强化纯电优势
2025 年推出的小米 SU7 Ultra 不仅保持纯电属性，还通过多项技术突破巩固市场地位：
- 性能突破：三电机系统配合赛道级冷却系统，支持连续两圈纽伯格林北环赛道无衰减，打破该赛道量产四门轿车圈速纪录（6 分 46 秒 874）。
- 智能化升级：全系标配 Xiaomi HAD 智能驾驶系统，接入端到端大模型，实现全场景智能驾驶。座舱搭载骁龙 8295 芯片，支持五区域语音交互和澎湃 OS 生态互联。
- 空气动力学优化：Ultra 版新增主动后扩散器（两挡自适应调节）和碳纤维尾翼，风阻系数降至 0.195Cd，兼顾续航与操控。
三、市场表现与战略布局
小米汽车在 2025 年继续聚焦纯电市场：
- 销量数据：截至 2025 年 3 月，SU7 累计销量超 32 万辆，连续 5 个月单月交付超 2 万辆，4 月交付量达 28000 台。
- 产能规划：北京工厂年产能 30 万辆，二期工厂年中投产，2025 年目标交付 35 万辆。
- 全球化布局：SU7 Ultra 计划进军欧洲市场，依托纽北赛道成绩提升品牌溢价，同时在东南亚推广性价比车型。
四、行业对比与竞争优势
与竞品相比，小米 SU7 在纯电领域的差异化优势显著：
| 车型 | 动力类型 | 零百加速 | 续航（CLTC） | 800V 平台 | 智能化配置 |
|---|---|---|---|---|---|
| 小米 SU7 Max | 纯电 | 2.78s | 800km | 是 | 双 Orin 芯片 + 激光雷达 |
| 特斯拉 Model S | 纯电 | 2.1s | 715km | 否 | FSD Beta（需付费） |
| 蔚来 ET7 | 纯电 | 3.8s | 530km | 是 | NAD 自动驾驶（需订阅） |
| 比亚迪汉 EV | 纯电 | 3.9s | 715km | 否 | DiPilot 3.0 |
五、用户权益与市场反馈
2025 年 5 月，小米推出限时购车权益，进一步强化纯电车型吸引力：
- 免费升级：赠送价值 8000 元的 Nappa 真皮座椅，提供辅助驾驶终身免费使用权。
- 服务网络：全国门店达 269 家，服务网点 132 个，覆盖 79 城，实现 “15 分钟服务圈”。
- 用户评价：车主反馈 SU7 的保险费用与 50 万级燃油车相近，但使用成本（电费 + 保养）仅为燃油车的 1/5。
结论
2025 年的小米 SU7 全系延续了纯电驱动的核心技术，并通过性能、智能化和续航的升级，巩固了其在中高端纯电市场的竞争力。无论是从技术迭代、市场表现还是行业对比来看，小米 SU7 均为纯电动车的典型代表，且在 2025 年进一步强化了这一定位。