租电车跑货运是可行的，以下是具体分析：
可行性方面
- 成本优势
- 能耗成本低：电车依靠电能驱动，充电费用相比燃油成本低很多。如深圳货运司机梁师傅，开燃油货车每月油费4000元左右，开新能源货车电费开支仅1000元左右。
- 保养成本低：电动车的机械结构相对简单，无需更换机油、机油滤清器等，减少了部分保养项目和费用。
- 政策支持
- 路权优势：在很多城市，为了推广新能源汽车，减少尾气污染，对新能源货运车辆给予了一定的路权优惠。如深圳早晚高峰，燃油货车在市区很多路段都会被限行，但新能源货车仅有个别路段限行。
- 环保优势：电车尾气排放为零，对环境更加友好，符合国家环保政策导向，在一些对环保要求较高的城市或区域，更受青睐。
- 市场需求
- 城市配送需求大：随着电商行业的快速发展，城市内的货物配送需求日益增长，尤其是对于一些轻型、小型的货运任务，电车的载货空间和续航基本能够满足。
- 平台支持：货拉拉、快狗打车等货运平台对新能源车辆的支持力度较大，司机只需下载注册货运平台app，在配送平台激活司机权限，即可自行接单。
挑战方面
- 续航里程：一般新能源货车的续航在300公里左右，如果每天只是在市内跑，规划好线路和充电时间基本可以满足需求，但跑不了长途，需要司机接单前规划好线路。
- 充电设施：充电桩的普及程度还不够高，在一些偏远地区或特定路段可能存在充电不便的情况。而且充电时间相对较长，快充一般需要1-2小时，慢充则需要6-8小时甚至更久，这可能会影响运输效率。
- 维修成本：新能源货车的维修技术要求较高，一般需要到专业的4S店或维修机构进行维修，费用和时间成本相对较高。
- 租车成本：租车需要每月支付租金，如果业务量不稳定或收入不高，可能会面临较大的经济压力。