截至 2025 年，小米汽车的股票板块分类需结合其上市状态和业务属性综合判断。根据现有信息，小米汽车仍为小米集团（股票代码：01810.HK）的核心业务之一，尚未独立上市，因此其板块归属与小米集团整体分类紧密相关。以下从多个维度展开分析：
一、集团整体板块属性：科技与消费电子的双重标签
小米集团作为恒生科技指数前十大权重股，其核心业务（智能手机、IoT 与生活消费产品、互联网服务）均属于科技板块。2025 年，尽管智能汽车业务快速扩张，但智能手机和 IoT 业务仍贡献集团约 80% 的收入，因此港股交易所及主流指数提供商（如恒生指数公司）仍将小米集团归类为科技板块。此外，小米集团在 AI、自动驾驶、智能生态等领域的技术投入，进一步强化了其科技公司的定位。
二、汽车业务的市场定位：新能源与智能汽车的重要参与者
小米汽车业务在 2025 年呈现爆发式增长，预计交付量达 35 万辆，收入占比提升至 15%-20%。其产品（如 SU7 Ultra、YU7）主打智能驾驶（L3 级有条件自动驾驶）、超快充技术（800V 平台）和三电系统创新，符合新能源汽车和智能汽车的行业趋势。因此，市场将小米集团视为新能源汽车板块的重要概念股，尤其在港股市场，小米与比亚迪、理想等企业共同被纳入恒生港股通汽车主题指数。不过，这一分类更多反映市场情绪，而非官方行业划分。
三、业务协同与生态整合：科技 + 汽车的跨界属性
小米汽车的独特之处在于其与集团生态的深度协同。例如，车辆可联动智能家居设备，门店整合 AIoT 产品展示，这种 “人车家全生态” 模式模糊了传统行业边界。从业务逻辑看，小米汽车既是硬件制造（汽车）的延伸，也是科技生态（AI、物联网）的场景落地，因此其板块属性兼具科技与汽车的双重特征。但由于未独立上市，其股票表现仍依附于小米集团的整体估值体系。
四、板块分类的动态性：未来可能的调整方向
若小米汽车在 2025 年后独立分拆上市，其板块归属将发生变化。参考蔚来、小鹏等新势力车企的分类逻辑，独立上市的小米汽车可能被归入 “汽车制造业” 或 “新能源汽车” 板块。但目前来看，小米集团尚未释放分拆信号，且汽车业务仍处于亏损收窄阶段，短期内独立上市的可能性较低。因此，2025 年小米汽车的股票板块仍以小米集团的科技属性为主导。
五、投资者视角：多重概念叠加下的投资价值
对投资者而言，小米集团股票（01810.HK）的投资逻辑需兼顾科技与汽车双重属性：
- 科技板块：受益于智能手机高端化、AIoT 生态扩张及互联网服务高毛利。
- 新能源汽车板块：聚焦 SU7 Ultra、YU7 等车型的市场表现及智能驾驶技术落地。
- 主题投资：被纳入港股通汽车指数、智能汽车主题基金等，享受资金配置红利。
结论
2025 年，小米汽车的股票板块属性需从两个层面理解：
- 官方分类：小米集团整体仍被归类为科技板块（港股电讯设备行业），并作为恒生科技指数成分股。
- 市场认知：其汽车业务的快速发展使其成为新能源汽车和智能汽车板块的重要概念股，尤其在港股市场与造车新势力形成联动。
投资者可通过小米集团股票（01810.HK）间接布局小米汽车业务，同时关注其在科技与汽车领域的双重增长逻辑。