根据 2025 年最新发布的车型信息，小米汽车的破百时间因具体车型和配置差异而有所不同。以下是基于官方数据及权威媒体实测的详细分析：
一、旗舰性能标杆：小米 SU7 Ultra（1.98 秒破百）
作为小米汽车在 2025 年推出的「赛道级性能猛兽」，SU7 Ultra 以1.98 秒的零百加速成绩刷新了量产电动车的性能上限。这一数据通过三电机系统实现 —— 前桥双 V8s 电机（总功率 650kW）与后桥 V6s 电机（总功率 488kW）的组合，爆发出1548 马力的综合功率，配合宁德时代二代麒麟电池（93.7kWh），即使在电量仅剩 20% 时仍能稳定输出 800kW 功率，彻底解决性能衰减问题。
核心技术支撑：
- 赛道级散热系统：电机立体油冷 + 电池双大面冷却设计，每分钟最大散热量达 270 万焦耳，确保纽北连续飞行圈实测 2 圈不过热；
- 碳陶刹车系统：前 430mm / 后 410mm 碳陶刹车盘搭配前六后四活塞卡钳，100-0km/h 制动距离仅 30.8 米，连续 10 次 180-0km/h 制动无衰减；
- 空气动力学优化：全车 21 处碳纤维覆盖 + 主动扩散器（0-16 度自适应调节），提供 285kg 下压力，风阻系数低至 0.189Cd。
市场表现与用户反馈：
SU7 Ultra 以 52.99 万元起售（较预售价直降 28.5 万元），开售 10 分钟大定破 6900 台，2 小时狂揽 1 万订单，二手平台甚至出现加价 6 万元的现象。懂车帝等平台实测显示，其加速、制动、极速等核心指标均超越官方标称值，赛道圈速较保时捷 Taycan Turbo GT 快 3 秒以上，被评价为「50 万花得值」的「西装暴徒」。
二、主流车型表现：小米 SU7 标准版与 YU7 SUV
1. 小米 SU7 四驱版（2.78 秒破百）
作为 2024 年发布的主力车型，SU7 在 2025 年持续热销。其双电机四驱版搭载 800V 平台，最大功率 673 马力，零百加速2.78 秒，CLTC 续航 800km，兼顾日常通勤与性能需求。该车型在 2025 年 3 月交付量超 29000 台，累计交付已突破 20 万辆，成为小米汽车销量主力。
2. 小米 YU7 双电机四驱版（3.2 秒破百）
定位中大型纯电 SUV 的 YU7 将于 2025 年 6-7 月上市，其双电机四驱版综合功率 508kW（691 马力），零百加速3.2 秒，最高车速 253km/h，性能超越特斯拉 Model Y Performance（486 马力）。单电机后驱版则主打续航，CLTC 续航达 820km，支持 800V 高压快充（充电 5 分钟续航 200 公里），适合长途用户。
三、技术储备与未来展望
小米汽车在 2025 年同步推进前沿技术研发，包括：
- 四电机驱动系统：综合功率 1511kW（2054 马力），支持原地掉头、圆规掉头等功能，对标比亚迪「易四方」技术；
- 全主动悬架：响应速度是传统空气弹簧的 100 倍，可实现 140mm 升降行程及 44400N 升举力，测试车已实现「原地起跳」；
- 线控底盘：48V 线控转向（转向比 5:1-15:1 可调）+ 线控刹车（能耗降低 10%），提升操控精准度与安全性。
这些技术预计将在 2026 年后的新车型上逐步落地，进一步巩固小米汽车的性能优势。
总结
2025 年小米汽车的破百时间呈现「从 3 秒级到 2 秒级」的阶梯式布局：
- 性能巅峰：SU7 Ultra 以1.98 秒的破百成绩跻身全球最快量产车行列；
- 主流选择：SU7 四驱版（2.78 秒）与 YU7 四驱版（3.2 秒）满足不同场景需求；
- 技术前瞻：四电机、全主动悬架等黑科技为未来性能突破埋下伏笔。
若追求极致速度，SU7 Ultra 的 1.98 秒破百数据已足够震撼；若注重性价比与实用性，SU7 标准版和 YU7 系列则提供更均衡的选择。