2025 年 2 月 27 日晚，小米集团在北京举办了主题为 “双 Ultra” 的年度旗舰发布会，正式推出小米 SU7 Ultra 纯电动轿车，这也是雷军自 2023 年小米 SU7 首秀后，再次以 “技术攻坚” 为核心进行的重磅发布。以下是发布会核心内容及后续动态的深度解析：
一、发布会核心亮点：性能与定价的双重突破
- SU7 Ultra 的颠覆性配置
作为小米汽车首款百万级超跑，SU7 Ultra 搭载三电机四驱系统（V8s+V6s），总功率达 1548 马力，零百加速 1.98 秒，最高时速 350km/h。其上海国际赛车场圈速 2 分 09 秒 944 的成绩，不仅打破保时捷 Taycan Turbo GT 保持的 2 分 10 秒 33 的纪录，更成为全球量产四门车赛道新标杆。
技术层面，SU7 Ultra 采用宁德时代第二代麒麟电池，支持 10 分钟补能 400 公里；碳纤维轻量化车身（减重 1.3kg）与双风道前舱盖设计，将风阻系数优化至 0.195Cd。智能驾驶方面，端到端全场景智驾系统算力达 11.45EFLOPS，可实现无图城市领航和代客泊车。
- 定价策略：从争议到爆款
发布会前，SU7 Ultra 预售价 81.49 万元引发市场对 “高价策略” 的质疑。雷军在发布会上宣布标准版定价 52.99 万元，较预售直降 28.5 万元，并强调 “让喜欢的人真正买得起”。这一调整直接刺激市场：开售 2 小时大定破 1 万台，3 月订单突破 1.9 万台，提前完成全年 1 万台销售目标。用户画像显示，50% 以上车主来自 BBA（宝马 5 系、奥迪 A6L 等）换购，女性用户占比达 20%。
二、雷军的战略布局：从手机到汽车的生态协同
- 技术研发投入
雷军在发布会透露，2021-2025 年小米研发投入预计达 1050 亿元，2025 年研发预算超 300 亿元，其中 AI 及相关业务占比 25%。这一投入支撑了 SU7 Ultra 的核心技术突破，如小米超级电机 V8s（转速 27200rpm）和碳化硅电控系统。
- 生态闭环构建
发布会同步推出小米 15 Ultra 手机、Buds 5 Pro 耳机及 RedmiBook Pro 2025 等产品，通过澎湃 OS 2 系统实现 “手机 - 汽车 - 家居” 无缝联动。例如，小米智能音箱 Pro 支持远程控车，用户可通过语音指令提前开启空调或预热电池。
- 国际化战略
发布会后，小米宣布 SU7 Ultra 将于 3 月 3 日在 MWC2025（世界移动通信大会）进行全球首秀，并同步启动欧洲市场预售。雷军表示，SU7 Ultra 在欧洲的订单量已突破 3000 台，目标是三年内进入欧洲豪华电动车市场前三。
三、市场反响与后续挑战
- 交付与产能
截至 2025 年 4 月，小米汽车月交付量超 2.8 万台，其中 SU7 Ultra 占比约 30%。但产能瓶颈依然存在：碳纤维挖孔前舱盖因热压罐工艺限制，单套模具日产量仅 1 件，导致选装该配置的用户提车周期延长至 6 个月。
- 政策与争议
5 月 1 日，小米对 SU7 Ultra 推出 “排位模式”，要求车主在指定赛道（如浙赛 1:46 内）完成圈速考核方可解锁全马力。此举旨在降低公共道路驾驶风险，但引发部分用户质疑 “付费性能遭阉割”。律师分析认为，小米在购车协议中已明确性能解锁条件，用户需通过赛道认证属于合同约束范畴。
- 二手车市场热度
二手平台数据显示，SU7 Ultra 单日租金达 1500-3000 元，与劳斯莱斯、法拉利等超跑持平。3 月，一辆九成新 SU7 Ultra 以 1 元起拍，最终成交价 55 万元，高于新车指导价，创电动车溢价交易纪录。
四、雷军的行业洞察与未来展望
在 2025 年电动汽车百人会论坛上，雷军表示：“50 万以上豪华轿车市场，去年中国销量 12.1 万辆，小米 SU7 Ultra 的成绩证明国产超豪华品牌已具备破局能力。” 他透露，小米汽车下一款车型 YU7（SUV）将于 2025 年夏季发布，起售价或低于 30 万元，直接对标特斯拉 Model Y。
此次发布会不仅是小米汽车高端化的里程碑，更标志着中国品牌在超豪华电动车领域的崛起。SU7 Ultra 以 “性能标杆 + 价格颠覆” 的组合，正在重塑全球豪华车市场的竞争格局。