2025 年，小米在四轮电动车领域已推出多款重磅车型，涵盖高性能轿车与中大型 SUV，凭借技术创新与生态整合迅速成为市场焦点。以下从产品矩阵、核心技术、市场表现及未来布局等维度展开分析：
一、核心车型与技术亮点
1. 小米 SU7 Ultra（纯电动轿车）
- 定位：高性能旗舰车型，对标保时捷 Taycan Turbo GT。
- 性能参数：
- 三电机四驱系统（V8s+V8s+V6s），总功率 1138kW，零百加速 1.98 秒，最高车速 350km/h。
- 搭载宁德时代第二代麒麟电池，CLTC 续航 630km，支持 800V 高压快充，充电 10%-80% 仅需 10.8 分钟。
- 赛道表现：
- 上海国际赛车场圈速 2 分 09 秒 944，打破保时捷 Taycan Turbo GT 纪录。
- 全国专业赛道挑战中，成都天府赛道（1 分 26 秒 741）、株洲国际赛道（1 分 41 秒 806）等均创 “最速四门量产车” 纪录。
- 智能配置：
- 双 Orin-X 芯片 + 激光雷达，算力 508TOPS，支持高速领航、全场景自动泊车及 OTA 升级至 L3 级自动驾驶。
- 澎湃 OS 系统深度整合小米生态，支持 5000 + 应用无感联动，可远程控制家中智能设备。
2. 小米 YU7（中大型纯电 SUV）
- 定位：家庭用户主流市场，兼顾续航与空间。
- 性能参数：
- 后驱版搭载 96.3kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航 820km；四驱版采用 101.7kWh 三元锂电池，续航 760km。
- 双电机四驱系统综合功率 508kW，零百加速 3.5 秒，最高车速 253km/h。
- 技术创新：
- 反向虚标电池管理技术，精准显示剩余电量与续航。
- P-HUD 全景抬头显示系统，取代传统仪表盘，提升驾驶安全性。
- 价格预测：起售价预计 23.59 万 - 24.99 万元，顶配版或突破 30 万元，略高于 SU7 但低于同级别竞品。
二、市场表现与用户反馈
1. 销量与订单
- SU7 Ultra：2025 年 2 月上市后，2 小时大定突破 1 万辆，3 月交付首车，订单量超 1.9 万辆，提前完成年度 1 万辆目标。
- SU7 系列：2025 年 2 月交付量再破 2 万辆，累计交付超 18 万辆，连续 5 个月保持月销 2 万辆以上。
2. 用户评价
- 优势：
- 价格调整后性价比突出（SU7 Ultra 上市价较预售降 29 万元），吸引 BBA 用户占比超 50%。
- 智能驾驶系统在高速场景表现稳定，代客泊车功能受新手用户青睐。
- 待优化点：
- 智能系统存在推测性刹车、超车降速频繁等问题。
- 部分城市试驾预约困难，展车资源不足。
三、供应链与产能布局
1. 供应链挑战
- 电池依赖宁德时代与弗迪供应，产能爬坡初期交付周期长达 6-7 个月。
- 二期工厂预计 2025 年 6 月竣工，7-8 月投产，年产能新增 15 万辆，总产能提升至 45 万辆。
2. 售后与质保
- 整车质保 60 个月 / 10 万公里，电池质保 96 个月 / 16 万公里，EOP 后 10 年零部件供应保障。
- 全国布局服务中心，提供移动维保、道路救援及 400 专属服务群。
四、行业竞争与未来战略
1. 竞争格局
- 优势：生态整合能力突出，车机系统适配 5000 + 应用，构建 “人车家” 智能生态。
- 挑战：核心三电技术（如碳化硅电控）与比亚迪、特斯拉存在差距，毛利率 17.1% 低于行业头部企业。
2. 全球化布局
- 计划 2027 年进军海外市场，优先拓展欧洲与东南亚，同步加速全球 MiHome 门店建设（五年内开设 1 万家）。
- 短期聚焦国内市场，SU7 Ultra 纽北限量版计划挑战保时捷，提升品牌高端形象。
五、选购建议
1. 家庭用户
- 推荐 YU7 后驱版，820km 续航满足长途需求，23 万级定价兼顾性价比与实用性。
- 关注 2025 年 6-7 月上市后的实际交付与用户口碑。
2. 性能爱好者
- SU7 Ultra 是国产高性能电动车标杆，赛道级配置与智能驾驶体验值得尝鲜，但需接受 60 万级落地价。
3. 生态用户
- 小米生态深度绑定用户可优先选择，澎湃 OS 系统与米家设备联动显著提升使用便利性。
六、风险提示
- 产能瓶颈：当前订单积压严重，提车需等待 6-7 个月，建议通过官方渠道实时查询排产进度。
- 技术迭代：L3 级自动驾驶功能尚未完全开放，需关注后续 OTA 升级进展。
小米 2025 年的四轮电动车产品展现了科技公司跨界造车的独特优势，在性能、智能与生态整合上均有突破。尽管面临供应链与产能挑战，但其市场表现与用户反馈已证明产品竞争力，未来全球化布局与技术迭代值得持续关注。