根据小米汽车 2025 年的技术布局和车型信息，其快充性能已达到行业领先水平。以下是具体车型的快充时间及相关技术解析：
一、核心车型快充时间
1. 小米 SU7 系列
- 标准版 / Pro 版：
搭载 800V 碳化硅高压平台，在 400V 充电桩下，15 分钟可补能 358 公里（CLTC 工况）；在 800V 超充桩下，15 分钟补能 500 公里。以电池容量 101.7kWh 为例，10%-80% 充电时间约 25-27 分钟（120kW 充电桩）。 - Max 版 / Ultra 版：
配备三电机四驱系统和宁德时代麒麟 5C 电池，支持5.2C 超高充电倍率。在 400kW 超充桩上，10%-80% 充电时间仅需 11 分钟，峰值电压达 897V，最大放电功率 1330kW。例如，SU7 Ultra 赛道版电池可实现 “每秒 1 公里” 的补能速度，12 分钟内从 10% 充至 80%。
2. 小米 YU7（2025 年新 SUV）
- 作为小米第二款车型，YU7 沿用 800V 高压平台，搭载磷酸铁锂电池。参考 SU7 技术，15 分钟可补能约 400 公里（CLTC 工况）。尽管未公布具体充电时间，但双电机系统和碳化硅平台的应用，预计10%-80% 充电时间在 20 分钟左右。
二、技术突破与充电网络
1. 800V 高压平台与 CTB 电池
- 小米 SU7 全系采用871V 碳化硅高压平台，配合 CTB 一体化电池技术，体积效率达 77.8%，散热面积提升至 7.8㎡，支持超快充的同时保障安全性。例如，SU7 的电池云安全技术可实时监控电芯状态，4ms 内主动断电。
2. 超充网络布局
- 小米超级充电站：
采用 600kW 液冷超充方案，首批覆盖北京、上海、杭州，未来将扩展至厦门等城市。用户在自建超充站可享10 分钟补能 300 公里的极致体验。 - 第三方兼容性：
小米汽车已兼容99% 的第三方充电桩，包括蔚来、小鹏等品牌，覆盖全国超 126 万根充电桩（含 9.4 万超充桩）。例如，厦门公交集团的高殿超充站（600kW）和湖里区东围超充站（600kW）已投入使用，支持小米汽车超快充。
三、实际场景表现
1. 低温环境
- 在 - 15℃寒冷区测试中，小米 SU7 的0-100% 充电时间为 67 分钟，30%-80% 仅需 25 分钟，最大功率稳定在 119kW。其高效双模热泵和电池预加热技术，可在 - 20℃仍保持充电效率。
2. 长途出行
- 雷军实测小米 YU7 冬季高速续航，1310 公里行程中充电 2 次，平均时速 100km/h 以上，验证了快充对长途场景的支持。
四、未来展望
- 固态电池：2025 年小米 SU8 计划搭载半固态电池，能量密度提升至 400Wh/kg，快充时间有望缩短至10 分钟内补能 500 公里。
- 光储充一体化：厦门等地的超充站已尝试光伏发电与储能结合，未来小米或整合该技术，进一步优化充电效率和成本。
总结
2025 年小米汽车的快充能力已处于行业第一梯队：
- 超充场景：800V 超充桩下，10%-80% 充电时间最短 11 分钟（SU7 Ultra）。
- 日常使用：第三方充电桩兼容性强，15 分钟可补能 350-500 公里。
- 技术储备：固态电池和光储充技术的落地，将推动快充体验持续升级。
建议用户根据车型选择对应充电桩，并关注小米充电地图的实时更新，以获取最佳充电体验。