2025年小米su7ultra交付量

根据小米汽车官方公布的最新数据及行业分析，2025 年小米 SU7 Ultra 的交付量呈现出以下特点和趋势：

一、已实现交付量：一季度突破 3300 台，4 月开启规模化交付

1. 一季度交付量：根据乘联会数据，2025 年一季度小米 SU7 Ultra 累计交付 3300 台，占同期小米汽车总交付量的 4.3%（一季度总交付 75884 台）。这一成绩得益于 2 月 27 日上市后迅速启动的交付流程，3 月 2 日首车交付后，订单快速转化为实际交付量。
2. 4 月交付进展：4 月小米汽车整体交付量达 2.8 万台，其中 SU7 Ultra 双风道前舱盖版车型开始规模化交付。尽管官方未单独披露 SU7 Ultra 的 4 月交付量，但根据周均数据推算（如 4 月 14 日至 20 日交付 451 台），预计 4 月 SU7 Ultra 交付量在 1500-2000 台左右。

二、订单与产能：锁单超 1.9 万台，产能瓶颈待突破

1. 订单储备：截至 3 月 2 日，小米 SU7 Ultra 锁单量已突破 1.9 万台，远超官方年初设定的 1 万台年销目标。订单中约 25%-30% 来自 Ultra 版本，显示出高端市场对小米品牌的认可。
2. 产能限制：当前小米 SU7 Ultra 面临两大产能瓶颈：

   • 工厂产能：北京亦庄工厂一期年产能 15 万辆，当前月产能约 1.2 万台，主要用于生产 SU7 标准版和 Pro 版。SU7 Ultra 因配置复杂，生产优先级较低，导致交付周期长达 18-21 周（普通版）至 38-41 周（碳纤维套件版）。
   • 手工工艺：碳纤维双风道前舱盖等选装件依赖手工生产，产能受限，进一步拉长交付周期。

   
   

三、全年交付预测：第三方机构与行业分析

1. 第三方预测：

   • 天风证券预测小米 SU7 Ultra 全年交付量约 2-3 万台，对应季度性扭亏节点在 Q1-Q2。
   • 行业分析师认为，若小米二期工厂（年产能 15 万辆）按计划于 2025 年 6 月投产，且产能优先向 Ultra 版本倾斜，全年交付量有望突破 3 万台。

   
   

2. 小米官方目标：小米集团将 2025 年新能源汽车交付目标上调至 35 万辆，其中 SU7 Ultra 预计贡献约 3 万台，占比 8.6%。

四、市场表现与用户特征

1. 区域分布：SU7 Ultra 上市首月（3 月）销量前 20 城市中，17 个为一线及新一线城市，深圳、北京、上海位居前三，合计占比超 30%。这反映出高收入群体对高端科技产品的偏好。
2. 用户画像：购车群体中，BBA 56E（宝马 5 系、奥迪 A6、奔驰 E 级）用户占比超 50%，女性用户约占 20%，打破了 “性能车以男性为主” 的传统认知。

五、未来挑战与机遇

1. 产能提升：二期工厂投产后，小米汽车总产能将达 30 万辆 / 年，若能优化生产流程、优先保障 Ultra 版本产能，交付周期有望缩短至 12-15 周。
2. 供应链优化：碳纤维套件等关键部件的产能瓶颈需通过自动化产线升级或引入第三方供应商解决。
3. 市场竞争：2025 年新能源中大型轿车市场竞争加剧，特斯拉 Model S Plaid、蔚来 ET7 等车型的改款可能分流部分订单。

六、数据总结与交付展望

结论：2025 年小米 SU7 Ultra 交付量预计在 2 万至 3 万台之间，具体取决于产能爬坡速度和供应链优化成效。若小米能有效解决产能瓶颈，全年交付量有望冲击 3 万台，成为国产高端电动车市场的标杆车型。