说电车不值钱，主要是指电车的保值率相对较低，以下是具体原因：
技术层面
- 更新换代迅速：电动汽车领域技术创新日新月异。新的电池技术不断涌现，使电池的能量密度、续航里程和充电速度等关键性能大幅提升。例如，几年前续航里程三四百公里的电车曾是主流，如今不少车型续航已超六百公里。此外，智能驾驶、车联网等技术的快速发展，也让旧款电车在科技配置上迅速落后。
- 电子产品属性强：电车的很多部件和系统具有较强的电子产品属性，其功能和性能会随着时间推移和技术进步快速贬值，就像手机、电脑等电子产品，新款推出后，旧款的价值往往会大幅下降。
电池因素
- 电池衰减问题：电池是电车的核心部件，随着使用时间和充放电次数的增加，电池会出现不同程度的衰减，导致续航里程缩短、性能下降，这直接影响了电车的使用价值和市场吸引力。例如，一些使用几年后的电车，续航里程可能会下降20%-30%。
- 更换成本高昂：电池的更换成本较高，占据电车整体成本的比例较大。如果在车辆使用过程中需要更换电池，高昂的费用会让车主难以接受，也使得二手电车的购买者望而却步。
市场层面
- 市场成熟度低：与发展多年、体系成熟的燃油车二手车市场相比，电车二手市场仍处于起步阶段，流通性较差，相关的评估标准、交易规范和市场认可度都有待提高。
- 市场保有量相对小：尽管电车的销量近年来增长迅速，但总体而言，在汽车市场中的保有量占比仍相对较小，这导致二手车市场上的供需关系不够稳定，需求相对有限，价格也相对较低。
- 消费者认知和接受度问题：部分消费者对电车的技术可靠性、安全性、续航焦虑等问题存在担忧，对二手电车的质量和性能更是缺乏信心，更愿意选择购买新车以获得更好的质保和使用体验。
政策和配套层面
- 补贴政策影响：在一些地区，购买新车时会有补贴政策，这使得新车价格相对较低，而二手车无法享受这些补贴，价格优势不明显，导致二手车价格受到一定影响。
- 充电设施不完善：虽然充电桩的建设在不断推进，但在一些地区，特别是偏远地区和老旧小区，充电设施仍然不足，充电便利性差，这也降低了消费者对二手电车的购买意愿。
车辆本身
- 维修保养复杂：电车的维修保养技术相对较新，维修服务网络和技术人员的专业水平有待提高，一些零部件的维修和更换难度较大，成本也较高，这也会影响电车在二手市场的价值。
- 品牌和车型差异：一些知名度低、技术实力弱的品牌，其电车的质量、性能和售后服务难以得到保障，在二手市场上的认可度更低，价格也更不保值。