是的，2025 年的哈弗汽车仍然是中国国产车，其品牌归属、技术研发和生产体系均保持自主可控。以下从多个维度展开分析：
一、品牌归属与企业背景
哈弗是长城汽车旗下的核心子品牌，而长城汽车是中国本土的民营汽车制造企业，总部位于河北省保定市。从 2013 年独立运营至今，哈弗始终以 “中国 SUV 专家” 为定位，专注于 SUV 车型的研发、生产和销售。
- 独立运营体系：哈弗拥有独立的品牌标识、研发团队和生产基地，与长城品牌并行运作，但共享长城汽车的供应链和技术资源。例如，哈弗 H6、H9 等车型均基于长城自主研发的平台打造，技术产权完全归属中国。
- 股权结构：根据长城汽车 2025 年最新股本结构，哈弗品牌相关子公司（如哈弗汽车南非有限公司、哈弗汽车澳大利亚有限公司）均为长城汽车全资控股，无外资参股或控股情况。
二、生产与供应链布局
哈弗的生产体系高度本土化，主要生产基地均位于中国境内：
- 国内生产基地：
- 河北保定：作为长城汽车总部所在地，保定拥有徐水工厂（生产 H8、H9 等高端车型）和蜂巢易创变速箱工厂，具备冲压、焊装、涂装、总装四大工艺全流程能力。
- 天津滨海新区：天津工厂年产能 50 万辆，主要生产 H6、F7 等主力车型，自动化率达 100%，换型速度仅需 10 秒。
- 重庆永川、山东日照：这些基地进一步扩展了哈弗在西南和华东地区的产能，形成全国性生产网络。
- 供应链本土化：哈弗的核心零部件（如发动机、变速箱、电池）主要由长城汽车旗下的蜂巢动力、诺博科技等子公司供应，国产化率超过 90%。
三、技术研发与市场定位
哈弗在技术研发上坚持自主创新，尤其在新能源和智能化领域表现突出：
- 新能源技术突破：2025 年上海车展上，哈弗推出Hi4 智能四驱电混技术，通过前轴双电机集成设计实现 “两驱能耗、四驱性能”，并宣布 “未来新能源只做四驱”。搭载该技术的二代哈弗枭龙 MAX 起售价仅 11.68 万元，推动四驱技术普及化。
- 智能化升级：哈弗车型普遍配备 L2 级智能驾驶辅助、360 度环视系统和腾讯 TAI3.0 生态座舱，部分车型支持城市 NOA 导航辅助驾驶，技术水平对标国际品牌。
- 市场表现：哈弗 H6 连续多年蝉联中国 SUV 销量冠军，2024 年哈弗猛龙成为新能源越野市场黑马，销量突破 10 万台。其高性价比和品质稳定性深受国内消费者认可。
四、全球化与出口布局
哈弗在拓展海外市场的同时，始终保持品牌的独立性和国产属性：
- 海外生产：哈弗在俄罗斯、南非、澳大利亚等地设立独资制造企业，主要服务于当地市场，生产管理和技术标准由长城汽车统一把控。
- 出口贡献：2024-2025 年，哈弗 H9、二代大狗海外版在中东多国上市，通过本地化生产和营销强化品牌影响力，但出口车型的核心技术仍由中国团队主导。
五、合资合作与外资影响
虽然长城汽车与宝马控股成立了光束汽车合资公司（双方各持股 50%），但该合资公司主要生产 MINI 品牌电动车，与哈弗品牌无关。哈弗自身的研发、生产和销售体系完全独立，未涉及任何外资合作或技术依赖。
总结
哈弗汽车作为中国自主品牌的代表，在 2025 年仍保持100% 国产属性。其品牌归属、生产布局、技术研发均由中国企业主导，且通过新能源技术创新和全球化战略进一步巩固了市场地位。无论是从企业背景、股权结构还是产品竞争力来看，哈弗都是 “中国制造” 的典型范例。