对于身高 1 米 8 的用户来说，2025 年选择轿车还是 SUV 需结合实际需求和场景综合判断。以下从核心维度展开分析，并推荐具体车型：
一、空间与舒适性：SUV 先天优势明显
- 头部空间
SUV 的高车身设计能显著提升头部空间。例如，2025 款捷途大圣的后排头部空间达一拳 + 两指，1 米 8 用户可轻松翘起二郎腿。而中大型轿车如辉昂（轴距 3009mm）虽腿部空间宽敞，但头部空间仅能满足基本需求，高个子用户可能会感到压抑。
实测对比：
- SUV：日产奇骏后排头部空间 1 拳，腿部空间 2 拳，坐垫长度达 500mm，长途乘坐更舒适。
- 轿车：奥迪 A4L 头部空间约 4 指，且溜背造型可能进一步压缩后排空间，仅适合单人驾驶或短途通勤。
- 坐姿与视野
SUV 的高坐姿（如领克 900 的坐姿高度比轿车高 15cm）提供更开阔的视野，减少盲区，尤其在拥堵路况下能提前预判风险。而轿车的低坐姿虽提升操控性，但长时间驾驶可能导致腰椎压力增大，身高 1 米 8 的用户需频繁调整座椅角度以缓解疲劳。
- 扩展性需求
若需装载大件物品（如婴儿车、露营装备），SUV 的后备箱扩展性更优。例如，哈弗 H6 后备箱容积达 2000L，而轿车如凯美瑞仅 593L，实用性差距显著。
二、驾驶体验：轿车与 SUV 各有侧重
- 操控性
轿车的低重心（如极氪 007 风阻系数 0.219）和悬挂调校（如双叉臂 + 多连杆结构）使其弯道侧倾更小，操控更精准。而 SUV 因车身重量和重心较高，过弯时侧倾明显，适合城市代步或轻度越野。
- 通过性
SUV 的高离地间隙（如坦克 300 Hi4-T 离地间隙 224mm）和四驱系统（如奥迪 Q5L 的 quattro）能轻松应对非铺装路面，而轿车（如特斯拉 Model 3 离地间隙 138mm）在坑洼路段易托底。
- 新能源技术
2025 年混动和纯电车型的能耗差距缩小。例如，智界 R7 电耗低至 12.5kWh / 百公里，与同价位轿车相当，且 SUV 的空间优势更突出。
三、安全与配置：高端车型差异缩小
- 被动安全
领克 900 在双百时速碰撞测试中，通过热成型钢车身（强度 2000MPa）和第三排专属气囊，展现了 SUV 在极端场景下的防护能力。而轿车如极氪 007 的车身扭转刚度（32983N・m/deg）同样达到豪华车标准，安全性能不逊色。
- 主动安全
2025 年主流车型均标配 L2 级辅助驾驶。例如，深蓝 S05 全系标配 DEEPAL AD Pro，支持高速 NOA 和自动泊车，SUV 与轿车在智能化配置上差距不大。
四、能耗与成本：新能源车型成趋势
- 燃油经济性
混动 SUV 的油耗已接近轿车。例如，比亚迪宋 PLUS DM-i 亏电油耗 4.2L / 百公里，与同价位轿车相当，且空间更大。而传统燃油 SUV（如长安 CS75 PLUS）的油耗普遍比轿车高 1-2L / 百公里。
- 保养成本
SUV 的保养费用通常更高。例如，长安 CS75 PLUS 三年保养费用约 6000 元，而轿车如凯美瑞仅 5190 元。但新能源车型（如比亚迪元 UP）的保养成本更低，年均约 974 元。
五、车型推荐与场景适配
推荐 SUV 的场景
- 家庭出行：领克 900（六座布局 + 第三排专属气囊）、比亚迪宋 PLUS DM-i（综合续航 1200km）。
- 长途自驾：坦克 300 Hi4-T（纯电续航 105km + 越野性能）、福特锐界 L（混动系统 + 540° 全景影像）。
- 预算有限：捷途大圣（1.5T+7.8L 油耗）、吉利星越 L（2.0T+L2 级辅助驾驶）。
推荐轿车的场景
- 城市通勤：极氪 007（0.219 风阻 + 智能悬架）、智界 S7（空气悬架 + 华为智驾）。
- 商务接待：辉昂（3009mm 轴距 + 后排办公桌）、奥迪 A6L（双层隔音玻璃 + ANC 主动降噪）。
- 性能需求：小米 SU7（3.9 秒零百加速 + CDC 减振器）。
六、决策建议
- 优先试驾：重点体验头部空间（如调整座椅后是否顶头）、悬挂舒适性（如过减速带的滤震效果）、车机交互（如语音控制响应速度）。
- 关注政策：2025 年新能源补贴延续（如置换补贴最高 1.5 万元），燃油车购置税或减半，可结合自身需求选择。
- 长期成本：若年行驶里程超过 2 万公里，新能源 SUV（如比亚迪元 UP）的能耗成本优势更明显；若注重保值率，日系轿车（如凯美瑞）更稳妥。
总结
- 选 SUV：若需家庭出行、长途自驾或通过性，且预算充足，领克 900、比亚迪宋 PLUS DM-i 是首选。
- 选轿车：若以城市通勤为主，追求操控性或商务属性，极氪 007、辉昂更合适。
- 折中方案：混动 SUV（如坦克 300 Hi4-T）或轿跑 SUV（如智界 R7）可兼顾空间与能耗。
最终建议根据实际需求和试驾体验决策，2025 年市场将涌现更多新能源车型，可重点关注政策导向和技术革新。