根据目前的公开信息，小米汽车在 2025 年的预售车型主要集中在高性能旗舰车型 SU7 Ultra 以及首款 SUV 车型 YU7 系列。以下是具体的预售动态、车型亮点及市场表现分析：
一、小米 SU7 Ultra：性能与价格的双重突破
作为小米汽车的旗舰车型，SU7 Ultra 自 2025 年 2 月 27 日正式发布以来，以 “地表最快四门量产车” 的定位引发市场热议。该车预售价从最初的 81.49 万元大幅下调至 52.99 万元，直接切入 50 万元级豪华电动车市场。这一价格策略显著刺激了市场需求，开售 2 小时大定订单突破 1 万台，截至 3 月 3 日累计订单已达 1.9 万台，远超官方全年 1 万台的销量目标。
核心配置亮点：
- 动力系统：搭载三电机四驱系统（V8s 前电机 + 双 V6s 后电机），综合功率 1548 马力，零百加速 1.97 秒，最高车速 350km/h，赛道级性能表现可媲美保时捷 Taycan Turbo S。
- 电池技术：采用宁德时代麒麟 Ⅱ 赛道专用电池包，能量密度 290Wh/kg，CLTC 续航 620km，支持 800V 高压快充（5 分钟补能 220km）。
- 智能配置：配备 Xiaomi HAD 端到端全场景智驾系统，算力达 10.68EFLOPS，支持城市 NOA、自动泊车等功能；车机系统深度整合小米澎湃 OS，实现 “人车家” 生态互联。
- 设计创新：碳纤维材质覆盖车身 17 处（3.74m²），尾翼可拆卸，提供液态银、珍珠白等 5 种配色，其中珍珠白和黄色为免费选项。
用户反馈：首批车主对其性能、智能配置和外观设计给予高度评价，但也存在交付周期较长（部分用户等待超 2 个月）、软件偶发卡顿等问题。
二、小米 YU7：SUV 市场的新势力
作为小米首款 SUV 车型，YU7 系列将于 2025 年 6-7 月正式上市，目前已开启预售。该车型定位中大型纯电 SUV，直接对标特斯拉 Model Y 和小鹏 G7，提供单电机后驱和双电机四驱两种版本。
关键信息：
- 价格与续航：单电机版预计售价 23 万元起，CLTC 续航最高 835km（新增版本）；双电机版综合功率 508kW（691 马力），零百加速 3.2 秒，续航 670-760km。
- 技术亮点：搭载小米自研智驾系统，支持原地起跳、原地掉头等功能；采用 CTB 电池车身一体化技术，风阻系数低至 0.23Cd。
- 市场定位：主打家庭用户，车身尺寸 4999×1996×1608mm，轴距 3000mm，提供三排座椅布局，预计年产能 15 万台。
三、其他预售车型动态
- SU7 璀璨洋红 15 周年纪念版：
作为限量版车型，该车于 2025 年 1 月 1 日正式开售，提供专属璀璨洋红色外观和米型轮毂，售价 21.59 万 - 29.99 万元，需额外支付 9000 元选装费。目前现车陆续到店，预计 5 月完成交付。
- 昆仑增程版 SUV：
小米首款增程式 SUV，定位中大型三排座车型，采用方正设计语言，预计 2025 年底发布，2026 年上半年上市。该车将搭载前后双电机四驱系统，支持后轮转向，主打家庭用户和轻越野场景。
四、产能与市场布局
- 产能提升：小米汽车 2025 年产能目标从 35 万辆上调至 45 万辆，4 月交付量超 2.8 万台，SU7 Ultra 双风道前舱盖版已开始批量交付。二期工厂预计 6 月竣工，投产后年产能将达 30 万辆。
- 渠道扩展：截至 4 月底，全国门店数量增至 269 家，覆盖 74 个城市，5 月计划再增 29 家，重点布局三四线城市。服务网络同步完善，132 家服务网点覆盖 79 个城市，提供 7×24 小时道路救援。
五、总结与建议
2025 年小米汽车的预售策略以 “高端性能 + 极致性价比” 为核心，SU7 Ultra 和 YU7 分别切入高性能轿车和主流 SUV 市场，配合产能提升和渠道下沉，有望实现全年 30 万辆的销量目标。对于消费者而言：
- 关注预售节点：SU7 Ultra 已上市交付，YU7 预计 6 月开启预售，昆仑增程版需等待年底发布。
- 体验线下门店：新增的三四线城市门店提供实车试驾，建议优先体验智能驾驶和生态互联功能。
- 留意政策福利：部分地区提供新能源补贴，叠加小米的 “交付里程碑抽奖” 等活动，可进一步降低购车成本。
建议持续关注小米汽车官方公告及权威媒体报道，以获取最新预售信息。