截至 2025 年 5 月，关于小米汽车工厂三期的最新进展尚未有官方正式公告，但结合多方信息可梳理出以下关键动态：
一、三期工厂规划地块已公示，外界推测为扩建项目
根据北京市规划和自然资源委员会经济技术开发区分局 2025 年 3 月发布的公示信息，亦庄新城 YZ00-0606 街区 0110、0111 地块已启动规划综合实施方案公示。该地块位于小米汽车二期工厂西侧，总面积约 52 公顷，规划为一类工业用地，容积率 1.0，建筑高度限制 60 米，绿地率 15%。由于其地理位置紧邻小米汽车现有工厂（一期已投产，二期在建），且规划参数与汽车制造需求高度吻合，外界普遍推测这可能是小米汽车的三期扩建项目。
二、产能压力驱动三期建设，交付周期或进一步缩短
小米汽车自 2024 年 3 月首款车型 SU7 上市以来，市场需求持续火爆。2024 年全年交付量突破 13.5 万辆，而 2025 年新车型 SU7 Ultra 和 YU7 的推出进一步加剧了产能压力。目前，小米 SU7 系列的交付周期普遍超过 10 个月，部分车型甚至需要等待近一年。为缓解这一问题，小米已加速推进二期工厂建设（预计 2025 年三季度投产），而三期工厂的规划则被视为应对未来市场需求的关键举措。若三期工厂顺利建成，预计将大幅提升小米汽车的产能，缩短消费者的提车时间，雷军 “欠车王” 的戏称或有望终结。
三、建设速度与技术布局值得关注
参考小米汽车二期工厂的建设速度（40 万平方米厂房仅用两个月封顶），三期工厂若启动建设，可能延续高效模式。此外，三期工厂可能进一步优化生产工艺，例如引入更多自动化设备或升级智能系统。根据行业分析，小米汽车在智能制造和环保技术方面已有布局，三期工厂或延续这一方向，例如采用绿色能源、循环生产技术等。
四、官方尚未确认，后续需关注土地竞拍与环评进展
尽管外界对三期工厂的猜测广泛，但小米官方尚未正式回应。根据规划流程，地块公示后需完成土地竞拍、环评等程序，才能进入实质性建设阶段。有分析指出，若三期工厂选址确定，土地竞拍可能在 2025 年 6 月进行，预计 2026 年投产。不过，这一推测尚未得到权威证实，需以官方信息为准。
五、对小米汽车战略的影响
三期工厂的规划反映了小米汽车在新能源领域的长期布局。随着产能提升，小米有望加速实现 2025 年 36 万辆的销量目标，并为后续车型（如 SUV “YU7”）的上市提供支撑。此外，工厂扩建也有助于小米在供应链管理、成本控制等方面形成规模效应，逐步缩小亏损。
六、潜在挑战与不确定性
- 资金压力：小米汽车 2024 年净亏损 62 亿元，尽管减亏明显，但大规模工厂建设仍需巨额投资，可能对公司财务构成压力。
- 市场需求波动：若新能源汽车市场增速放缓或竞争加剧，产能扩张可能导致库存积压。
- 政策与法规：环保标准、自动驾驶法规等政策变化可能影响工厂建设与生产流程。
总结
目前，小米汽车工厂三期的规划地块已公示，但官方尚未确认具体用途。若三期项目落地，将进一步巩固小米在新能源汽车领域的产能优势，缓解交付压力。建议关注北京市规划部门的土地竞拍结果、小米官方公告及行业动态，以获取最新进展。