截至 2025 年 5 月，小米汽车已推出两款重磅新车，分别是小米 SU7 Ultra（高性能电动轿车）和小米 YU7（中大型纯电 SUV）。这两款车型不仅延续了小米 “技术普惠” 的理念，更在性能、智能驾驶和生态整合上实现了突破性升级。以下是具体信息：
一、小米 SU7 Ultra：重新定义纯电性能标杆
1. 核心性能与技术亮点
- 动力系统：搭载三电机四驱系统（前 V6s + 后双 V8s），综合功率 1548 马力，零百加速仅 1.98 秒，极速达 350km/h，性能媲美百万级超跑。
- 电池与续航：配备宁德时代麒麟 5C 电池，支持 800V 高压快充，充电 12 分钟可从 10% 充至 80%，CLTC 续航 630km。
- 赛道级操控：标配碳陶瓷刹车（百公里刹停 30.8 米）、双腔空气悬架，麋鹿测试成绩 85km/h，刷新量产电车纪录。
- 智能驾驶：Xiaomi HAD 系统配备 3 颗激光雷达 + 12 颗摄像头，支持无图城市 NOA 和代客泊车，算力达 508TOPS。
- 豪华座舱：16.1 英寸 3K OLED 中控屏 + 澎湃 OS，支持五屏联动，碳纤维 / Alcantara 材质提升运动豪华感。
2. 市场表现与价格
- 销量：2025 年 2 月上市后，3 天内锁单破 10000 台，提前完成年销 1 万辆目标。
- 价格：标准版 52.99 万元，纽北限量版 81.49 万元，定位高端性能市场。
二、小米 YU7：中大型纯电 SUV 的颠覆者
1. 设计与性能
- 外观设计：低趴轿跑风格，风阻系数优化至 0.23Cd，车身尺寸 4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，空间优于特斯拉 Model Y。
- 动力配置：
- 双电机四驱版：前后电机功率 220kW+288kW，综合功率 508kW（691 马力），CLTC 续航最高 760km。
- 单电机后驱版：最大功率 235kW，CLTC 续航 835km，搭载磷酸铁锂电池，主打经济性。
- 智能科技：
- 智能座舱：贯穿式长条形屏幕 + 悬浮式中控屏，搭载小米 HyperOS 系统，支持与米家设备无缝互联。
- 智能驾驶：提供带激光雷达与无激光雷达双版本，顶配车型配备 Orin-X 芯片，支持高阶自动驾驶功能。
2. 市场定位与价格
- 上市时间：预计 2025 年 6-7 月正式上市。
- 价格预测：单电机后驱版或 23 万元起，四驱版 30 万元起，直接对标特斯拉 Model Y 和蔚来 ES6。
三、技术储备与未来布局
- 智能底盘预研技术：
- 四电机驱动：综合功率 2054 马力，支持原地掉头、“太空步” 泊车等功能。
- 全主动悬架：响应速度是空气弹簧的 100 倍，可实现 “连续原地起跳”。
- 48V 线控转向 / 刹车：转向比自由调节，刹车能耗降低 10%。
- 固态电池进展：
- 2025 年测试车型采用 “固液混合” 半固态电池，CLTC 续航 1100km，支持 1000V 超充。
- 计划 2027 年实现硫化物全固态电池量产，能量密度超 450Wh/kg。
- 市场策略：
- 2025 年目标销量 30 万辆，通过 “高低配组合拳” 覆盖 20 万 - 80 万元市场。
- 增程 SUV “昆仑” 预计四季度亮相，起售价 15 万元，拓展家庭用户市场。
四、政策与市场反馈
- 新能源补贴：2025 年中央补贴最高 2 万元，地方补贴叠加后最高可省 4 万元，小米车型全系符合补贴条件。
- 海外市场：SU7 Ultra 已登陆欧洲，在 MWC2025 展会上引发热议，欧洲订单排队 6-7 个月。
- 用户口碑：SU7 Ultra 车主评价 “50 万花得值”，YU7 凭借长续航和智能生态被称为 “价格屠夫”。
五、总结：小米汽车的 “技术平权” 之路
2025 年小米汽车通过SU7 Ultra和YU7两款车型，分别在性能与性价比市场实现突破。SU7 Ultra 以赛道级性能重塑高端电车标准，YU7 则凭借 “高配低价” 策略冲击主流市场。同时，小米在智能底盘、固态电池等领域的技术储备，为未来产品持续领先奠定基础。若 YU7 定价贴近 23 万元，或将掀起新一轮市场洗牌，推动新能源汽车进入 “技术平权” 时代。