截至 2025 年 5 月,小米汽车已推出两款重磅新车,分别是小米 SU7 Ultra(高性能电动轿车)和小米 YU7(中大型纯电 SUV)。这两款车型不仅延续了小米 “技术普惠” 的理念,更在性能、智能驾驶和生态整合上实现了突破性升级。以下是具体信息:
一、小米 SU7 Ultra:重新定义纯电性能标杆
1. 核心性能与技术亮点
- 动力系统:搭载三电机四驱系统(前 V6s + 后双 V8s),综合功率 1548 马力,零百加速仅 1.98 秒,极速达 350km/h,性能媲美百万级超跑。
- 电池与续航:配备宁德时代麒麟 5C 电池,支持 800V 高压快充,充电 12 分钟可从 10% 充至 80%,CLTC 续航 630km。
- 赛道级操控:标配碳陶瓷刹车(百公里刹停 30.8 米)、双腔空气悬架,麋鹿测试成绩 85km/h,刷新量产电车纪录。
- 智能驾驶:Xiaomi HAD 系统配备 3 颗激光雷达 + 12 颗摄像头,支持无图城市 NOA 和代客泊车,算力达 508TOPS。
- 豪华座舱:16.1 英寸 3K OLED 中控屏 + 澎湃 OS,支持五屏联动,碳纤维 / Alcantara 材质提升运动豪华感。
2. 市场表现与价格
- 销量:2025 年 2 月上市后,3 天内锁单破 10000 台,提前完成年销 1 万辆目标。
- 价格:标准版 52.99 万元,纽北限量版 81.49 万元,定位高端性能市场。
二、小米 YU7:中大型纯电 SUV 的颠覆者
1. 设计与性能
- 外观设计:低趴轿跑风格,风阻系数优化至 0.23Cd,车身尺寸 4999×1996×1600mm,轴距 3000mm,空间优于特斯拉 Model Y。
- 动力配置:
- 双电机四驱版:前后电机功率 220kW+288kW,综合功率 508kW(691 马力),CLTC 续航最高 760km。
- 单电机后驱版:最大功率 235kW,CLTC 续航 835km,搭载磷酸铁锂电池,主打经济性。
- 智能科技:
- 智能座舱:贯穿式长条形屏幕 + 悬浮式中控屏,搭载小米 HyperOS 系统,支持与米家设备无缝互联。
- 智能驾驶:提供带激光雷达与无激光雷达双版本,顶配车型配备 Orin-X 芯片,支持高阶自动驾驶功能。
2. 市场定位与价格
- 上市时间:预计 2025 年 6-7 月正式上市。
- 价格预测:单电机后驱版或 23 万元起,四驱版 30 万元起,直接对标特斯拉 Model Y 和蔚来 ES6。
三、技术储备与未来布局
- 智能底盘预研技术:
- 四电机驱动:综合功率 2054 马力,支持原地掉头、“太空步” 泊车等功能。
- 全主动悬架:响应速度是空气弹簧的 100 倍,可实现 “连续原地起跳”。
- 48V 线控转向 / 刹车:转向比自由调节,刹车能耗降低 10%。
- 固态电池进展:
- 2025 年测试车型采用 “固液混合” 半固态电池,CLTC 续航 1100km,支持 1000V 超充。
- 计划 2027 年实现硫化物全固态电池量产,能量密度超 450Wh/kg。
- 市场策略:
- 2025 年目标销量 30 万辆,通过 “高低配组合拳” 覆盖 20 万 - 80 万元市场。
- 增程 SUV “昆仑” 预计四季度亮相,起售价 15 万元,拓展家庭用户市场。
四、政策与市场反馈
- 新能源补贴:2025 年中央补贴最高 2 万元,地方补贴叠加后最高可省 4 万元,小米车型全系符合补贴条件。
- 海外市场:SU7 Ultra 已登陆欧洲,在 MWC2025 展会上引发热议,欧洲订单排队 6-7 个月。
- 用户口碑:SU7 Ultra 车主评价 “50 万花得值”,YU7 凭借长续航和智能生态被称为 “价格屠夫”。
五、总结:小米汽车的 “技术平权” 之路
2025 年小米汽车通过SU7 Ultra和YU7两款车型,分别在性能与性价比市场实现突破。SU7 Ultra 以赛道级性能重塑高端电车标准,YU7 则凭借 “高配低价” 策略冲击主流市场。同时,小米在智能底盘、固态电池等领域的技术储备,为未来产品持续领先奠定基础。若 YU7 定价贴近 23 万元,或将掀起新一轮市场洗牌,推动新能源汽车进入 “技术平权” 时代。