根据 2025 年最新信息，小米汽车的核心供应商已形成覆盖电池、智能驾驶、底盘系统、热管理、芯片等关键领域的多元化供应链体系。以下是基于公开资料整理的主要供应商及合作细节：
一、动力电池：双巨头主导，技术路线分化
- 宁德时代
作为全球动力电池龙头，宁德时代为小米 SU7 系列高端车型（如 Max/Pro 版）独家供应三元锂麒麟电池，能量密度达 255Wh/kg，支持 800V 高压快充技术，15 分钟可补充 350km 续航。其与小米联合开发的 CTB 一体化电池技术，通过 14 层物理防护结构提升安全性，适配小米高性能车型需求。
- 比亚迪（弗迪电池）
弗迪电池为小米 SU7 标准版及入门车型提供磷酸铁锂刀片电池，成本较三元锂低 15%-20%，主打性价比市场。2025 年其电芯采购价降至 0.4 元 / Wh，支撑小米规模化交付目标。部分车型采用宁德时代与弗迪电池随机混装策略，以平衡产能与成本。
- 瑞浦能源
作为二线电池供应商，瑞浦能源通过技术适配进入小米供应链，主要为特定车型提供磷酸铁锂电池，进一步分散供应风险。
二、电机与电驱系统：技术协同与自研突破
- 汇川技术
汇川技术与小米联合研发 21000rpm V6s 超级电机，扭矩密度行业领先，电驱系统集成度达 “鞋盒大小”，显著优化车内空间布局。其配套车型覆盖 SU7 Pro/Max 及 YU7 高性能版，2025 年订单量预计超 200 万套。
- 联合汽车电子
为小米 SU7 标准版提供驱动电机，峰值功率 220kW，适配日常通勤需求。其技术成熟度高，助力小米实现稳定量产。
- 小米自研电机
在 SU7 Ultra 等高端车型中，小米采用自研电机技术，与汇川技术联合生产，提升核心部件自主性。
三、智能驾驶与芯片：算力与算法双轮驱动
- 英伟达
英伟达 Orin 芯片为小米 SU7 提供智能驾驶算力支持，双 Orin 方案总算力达 508TOPS，支撑城市 NOA 等高阶功能。其与小米合作的端到端智驾系统计划于 2025 年底实现 “车位到车位” 全场景覆盖。
- 高通
骁龙 8295 芯片独家供应小米智能座舱，算力较前代提升 3 倍，支持多屏交互、语音连续识别等功能，保障车机系统流畅性。
- 中科创达
提供智能驾驶中间件解决方案（如 “魔方中间件”），加速小米自动驾驶算法迭代，同时参与车联网技术开发，形成战略级协同。
- 德赛西威
基于高通 8775 芯片打造舱驾一体中央计算平台，集成智能座舱与辅助驾驶功能，系统成本较传统方案降低 20%，适配小米 10-20 万元车型市场下沉策略。
四、底盘与车身结构：国产龙头深度绑定
- 万向钱潮
作为底盘系统核心供应商，为小米提供悬架、制动系统及传动部件，并切入智能驾驶配套领域。其国内唯一覆盖底盘全产业链的技术优势，支撑小米高性能车型需求。
- 拓普集团
供应空气悬架系统（单车价值超 5000 元）、座椅及车身结构件，客户矩阵涵盖特斯拉、理想等头部车企，规模化生产能力保障小米产能爬坡。
- 凯众股份
提供底盘悬架减震元件及线控制动部件，子公司苏州炯熠获小米战略投资，布局 ADAS 传感器等高成长赛道，2025 年智能驾驶相关业务收入预计翻倍。
- 祥鑫科技
轻量化结构件隐形冠军，电池包及车身冲压件减重率超 20%，2025 年新增产线投产，交付周期缩短至 30 天，深度受益小米产能扩张。
五、热管理与精密制造：技术壁垒凸显
- 奥特佳
独家供应小米 SU7 热管理系统，汽车空调压缩机技术适配混动与纯电车型，2025 年订单量随小米销量增长显著提升。
- 鹏翎股份
提供热管理管路总成，技术覆盖高压快充场景，定点项目逐步放量，支撑小米多车型平台需求。
- 津荣天宇
精密金属部件供应商，配套电池包与车身结构，2024 年新能源业务收入占比突破 50%，小米订单占比超 20%，成长性突出。
六、内饰与材料：品质与轻量化并行
- 福耀玻璃
全球汽车玻璃龙头，为小米提供隔音玻璃、全景天窗等产品，美国工厂产能支撑其海外市场拓展。
- 常熟汽饰
智能座舱内饰件独家供应商，集成主动升降尾翼等创新设计，提升用户体验。
- 沃特股份
供应树脂基碳纤维复合材料，将成本从数千元 / 公斤降至约 100 元 / 公斤，助力 SU7 Ultra 实现轻量化突破，应用于车身套件及内饰饰板。
七、功率与传感器：核心部件国产化
- 英飞凌
供应碳化硅（SiC）芯片及微控制器，用于电控系统及电驱模块，合作期限至 2027 年，支撑小米高端车型性能提升。
- 禾赛科技 & 速腾聚创
激光雷达供应商，为小米 SU7 Ultra 提供选装方案，支持高阶智驾环境感知，技术参数对标行业头部水平。
八、供应链管理策略：风险分散与技术储备
小米采用 “双供应商 + 自研” 模式平衡成本与性能：
- 电池混装：标准版车型随机搭载宁德时代或弗迪电池，Pro/Max 版锁定宁德时代，通过参数一致性承诺（如 CLTC 续航 700km）保障用户体验。
- 芯片多元：智能驾驶依赖英伟达 Orin，座舱采用高通 8295，功率芯片引入英飞凌，同时布局自研 “玄戒” 芯片（预计 2025 年手机端首发），为未来技术迭代预留空间。
- 产能保障：通过与万向钱潮、拓普集团等企业签订长约，确保底盘、结构件等关键部件供应，2025 年产能目标 35 万辆的供应链弹性显著。
综上，小米汽车 2025 年的供应链体系呈现 “头部企业主导 + 本土技术突破 + 生态链协同” 的特点，覆盖从电芯到智驾的全产业链环节，为其销量增长与技术升级提供坚实支撑。