截至 2025 年 5 月，根据公开信息，小米汽车的主要生产基地位于北京经济技术开发区，分为一期和二期工厂，而成都目前尚未有官方确认的小米汽车工厂建设信息。以下是基于现有信息的综合分析：
一、北京工厂的产能与规划
- 建设进展
北京一期工厂已于 2023 年 6 月竣工并投产，主要生产小米 SU7 系列车型。二期工厂于 2024 年 7 月动工，预计 2025 年 6 月竣工，7-8 月正式投产。二期工厂紧邻一期，总建筑面积约 40 万平方米，规划年产能 15 万辆，两座工厂合计年产能达 30 万辆。
- 产能提升与车型布局
一期工厂通过双班制生产，月产能已突破 2.4 万辆，远超额定月产能 1.25 万辆。二期工厂投产后，小米计划将 2025 年交付目标从 30 万辆上调至 35 万辆。新车型小米 YU7（中大型纯电 SUV）计划于 2025 年 6-7 月上市，将在北京二期工厂投产。
- 供应链与环保措施
小米汽车供应链涵盖宁德时代（电池）、联合电子（电机）、拓普集团（底盘）等头部企业，并通过投资布局电池回收、固态电池等领域。工厂采用光伏发电、废水循环处理（循环用水比例 50%）、水性环保涂料等绿色技术，年减少碳排放约 9905 吨。
二、成都市场的表现与政策支持
- 销售数据
成都作为小米汽车的重要市场，2025 年 3 月销量达 163 辆（30 万元以上车型），排名全国第 14 位。2025 年 2 月，成都以 1216 辆的销量位居全国第四。
- 购车补贴
成都市政府推出新能源汽车置换和报废更新补贴，购买小米 SU7 可享受最高 1.5 万元补贴，叠加平台和经销商优惠后，实际购车成本显著降低。例如，2025 年 3 月金牛区汽车消费补贴活动中，购车发票含税金额 18 万元以上可获 3000 元奖励。
- 交付与售后网络
成都小米汽车交付中心于 2024 年 3 月投用，雷军曾于 2024 年 11 月亲临现场，宣布提前完成 10 万台交付目标。此外，成都已签约建国汽车、港宏汽车等经销商集团，加速线下渠道布局。
三、关于成都工厂的可能性推测
- 现有信息不足
目前所有公开资料均未提及小米汽车在成都建设工厂的计划。成都的角色更多是销售市场，而非生产基地。小米汽车的产能布局集中在北京，二期工厂投产后将满足全国需求。
- 潜在因素分析
- 政策吸引力：成都作为西部汽车产业重镇，拥有完善的供应链和政策支持（如龙泉驿区重点发展智能网联汽车），未来可能吸引小米投资建厂。
- 市场需求：成都及西南地区新能源汽车市场增长迅速，若销量持续攀升，小米可能考虑本地化生产以降低物流成本。
- 产能扩张：北京工厂产能达 30 万辆后，若市场需求进一步扩大，小米可能寻求在其他区域建厂，但短期内暂无明确计划。
四、总结与建议
- 当前结论
2025 年小米汽车的核心生产基地仍为北京工厂，成都尚未有工厂建设的官方信息。成都作为重要市场，享受政策补贴，销量表现强劲，但生产环节仍依赖北京供应。
- 未来关注方向
- 官方动态：小米汽车官网或雷军公开演讲中可能披露新工厂规划。
- 区域政策：成都若出台针对汽车制造的专项扶持政策，可能推动小米建厂。
- 市场需求：若西南地区销量持续增长，小米可能考虑产能下沉。
建议用户关注小米汽车官方发布及成都市政府相关政策，以获取最新动态。若需购车，可结合成都本地补贴政策，通过小米汽车 App 或线下门店了解详情。