小米汽车的前身是小米集团于 2021 年 11 月 18 日成立的全资子公司 ——小米汽车科技有限公司。这一结论基于以下关键信息和背景：
一、小米汽车的直接起源
- 成立背景
2021 年 3 月 30 日，小米集团正式宣布进军智能电动汽车领域，雷军亲自担任汽车业务 CEO，并计划首期投资 100 亿元人民币，未来 10 年总投资预计达 100 亿美元。2021 年 9 月和 11 月，小米分别注册成立了两家汽车相关公司：小米汽车有限公司（注册资本 100 亿元）和小米汽车科技有限公司（注册资本 10 亿元）。
- 小米汽车科技有限公司是实际运营主体，负责研发、生产和销售，由小米科技有限责任公司 100% 控股，雷军为法定代表人。
- 小米汽车有限公司则更多承担资金储备和未来上市布局的角色，通过 VIE 架构由小米集团间接控制。
- 资质获取与生产模式
初期，小米汽车因尚未获得独立造车资质，选择与北汽集团合作，借用其资质进行生产。例如，2023 年 11 月工信部公告中，小米 SU7 的生产企业名称为 “北京汽车集团越野车有限公司”，但生产地址明确为小米自建的北京经济技术开发区工厂。
2024 年 7 月，小米汽车通过工信部审批，正式获得独立造车资质，生产企业名称变更为 “小米汽车科技有限公司”，标志着其完全自主掌控生产环节。
二、关于 “前身” 的澄清
- 未收购传统车企
尽管小米在资质过渡期与北汽有合作，但并未收购北汽或其他传统汽车制造商。这与理想汽车收购力帆、蔚来汽车与江淮合作等模式不同。小米汽车从成立之初就以自主研发、自建工厂为核心策略，生产基地位于北京亦庄，规划年产能 30 万辆。
- 供应链合作与合资企业
小米汽车在电池、零部件等领域与宁德时代、北汽等企业成立合资公司（如时代北汽新能源科技有限公司），但这些合作属于产业链上下游布局，并非企业主体的合并或收购。例如，宁德时代持股 51%、北汽持股 39%、小米和京能各持股 5% 的合资公司，主要聚焦电池生产，与小米汽车的母公司架构无关。
三、历史沿革与关键时间点
| 时间 | 事件 |
|---|---|
| 2021 年 3 月 | 小米集团宣布造车，首期投资 100 亿元 |
| 2021 年 11 月 | 小米汽车科技有限公司成立，雷军任法定代表人 |
| 2023 年 12 月 | 首款车型小米 SU7 发布，定位 C 级高性能生态科技轿车 |
| 2024 年 7 月 | 小米汽车获得独立造车资质，生产企业名称变更为 “小米汽车科技有限公司” |
| 2025 年 | 小米汽车计划推出第二款车型 YU7，目标年交付量 35 万辆，市值或突破 2 万亿 |
四、核心结论
小米汽车的直接前身是小米集团通过全资子公司模式成立的小米汽车科技有限公司，而非通过收购或合并其他汽车企业而来。其发展路径体现了小米 “自主创新 + 生态整合” 的一贯策略，即依托小米集团的资金、技术和供应链资源，从零开始构建汽车业务。这一模式与特斯拉、蔚来等新势力车企类似，但更强调与小米现有智能生态的深度融合（如 MIUI Car、澎湃 OS 等）。
因此，2025 年的小米汽车，其前身企业明确为小米集团内部孵化的小米汽车科技有限公司，没有其他外部公司作为历史主体。
