一般来说，电车在慢速行驶时相对费电，但具体的耗电量增加比例并无固定标准，会因车辆类型、行驶环境等因素而不同。以下为你详细分析：
- 原因：电车在慢速行驶时，电机工作效率可能并非处于最佳区间，电能转化为机械能的比例降低，导致耗电量相对增加。同时，若行驶速度过慢，车辆行驶相同距离所花费的时间变长，期间车辆的控制器、车灯等一直耗电的设备使用时间增加，也会使得整体耗电量上升。
- 影响因素
- 车辆类型：不同品牌、型号的电车，其电机特性、能量管理系统等存在差异。例如，一些主打城市通勤的小型电车，在研发时针对中低速行驶工况进行了优化，慢速行驶时的能耗增加相对不明显；而部分高性能电动跑车，电机设计侧重于高速性能，在慢速行驶时电机效率可能下降较多，导致耗电量增加较为显著。
- 行驶环境：在平坦道路上慢速行驶，电车主要克服轮胎滚动阻力和空气阻力等，耗电量相对稳定；而在频繁启停的拥堵路段慢速行驶，每次启动都需要较大电流来克服车辆静止惯性，相较于正常行驶会额外消耗电能，导致耗电量大幅增加。此外，在低温环境下，电池性能下降，内阻增大，无论行驶速度快慢，耗电量都会增加，此时慢速行驶额外增加的耗电量可能被低温对电池性能的影响所掩盖。