2025 年，小米汽车在科技创新领域展现出强劲的爆发力，其技术突破涵盖自动驾驶、电池能源、智能座舱、材料科学及生态整合等多个维度，推动行业进入 “人车家全生态” 的新时代。以下是小米汽车在 2025 年的核心创新成果：
一、自动驾驶：从辅助到全场景的突破
- 端到端全场景智驾系统（Xiaomi HAD）
小米 SU7 Ultra 出厂即搭载的 Xiaomi HAD 系统，实现了从停车位启动到目标停车场的全程无缝衔接。该系统覆盖高速公路、城市道路和停车场，支持无图驾驶和用户数据训练，轨迹规划更拟人化，急加速 / 急刹车减少 30%，复杂市区环境反应速度提升 20%。用户需完成 1000 公里安全智驾里程后，可解锁端到端功能，包括自动过闸机、ETC 识别、环岛通行等 20 余项新功能。
- 技术投入与生态布局
小米 2025 年投入 35 亿元用于智驾研发，目标进入行业第一阵营。通过收购深动科技（DeepMotion）和投资速腾聚创、禾赛科技等企业，构建了从感知硬件到算法的全栈自研能力。例如，SU7 Ultra 配备 1 颗激光雷达、11 颗摄像头、5 颗毫米波雷达，算力达 508TOPS，支持城市 NOA 和代客泊车。
二、电池与能源技术：续航与效率的革命
- 超导热管理 2.0 与 800V 高压平台
小米 YU7 新增的 835km 续航版本搭载 96.3kWh 磷酸铁锂电池，通过 “超导热管理 2.0” 系统，在 - 20℃环境下电池升温至 25℃仅需 5 分 18 秒，冬季续航达成率超 80%。同时，800V 高压平台支持充电 5 分钟补能 230km，配合自建超充网络（2025 年目标 500 座），缓解用户焦虑。
- 半固态电池与材料创新
小米计划 2025 年量产半固态电池，能量密度突破 360Wh/kg，续航轻松突破 1000km。此外，泰坦合金材料通过 AI 仿真系统优化，应用于 SU7 车身结构件，焊接点减少 840 处，车身减重 15%，续航提升 12%。
三、智能座舱：五屏联动与生态闭环
- 硬件与交互升级
小米 SU7 Ultra 配备 16.1 英寸 3K 中控屏、56 英寸 AR-HUD、7.1 英寸翻转仪表屏及后排双 Pad，实现五屏联动。华星光电的 Mini LED 中控屏支持 1024 级动态调光，景阳电子的 AR-HUD 虚像亮度达 13000 尼特，强光下仍清晰可见。
- 澎湃 OS 与生态整合
基于小米澎湃 OS 的智能座舱支持手机、平板、家居设备无感连接，5000 + 平板应用无缝上车，手机应用可 “Pin 到车上” 独立运行。例如，用户可在车上控制家中空调、灯光，或通过后排 Pad 监控智能安全座椅状态。
四、材料与制造：轻量化与成本优化
- 蜂窝铝镁合金与碳纤维技术
小米投资的蜂窝铝镁合金型材密度仅为钢的 1/3，抗扭刚度提升 20%，应用于 SU7 Ultra 车身，白车身重量降至 320kg，成本降低 18%。同时，碳纤维前舱盖采用 “湿法模压 2.0” 工艺，良品率从 65% 提升至 92%，单套成本下降 40%。
- 智能制造与供应链
北京、武汉工厂实现 76 秒下线一台 SU7，通过 “摩德纳智能制造平台” 实时监控 3000 余家供应商，产能提升 40%。与宁德时代、比亚迪合作优化电池供应，结合轻量化设计，SU7 Ultra 整车制造成本下降 23%，毛利率回升至 5%。
五、生态与服务：从产品到体验的延伸
- “人车家全生态” 闭环
小米汽车与手机、AIoT 设备形成数据闭环，用户日均使用时长 7.2 小时，生态变现效率接近苹果服务业务。例如，车辆可联动智能家居，到家前自动开启空调；UWB 数字钥匙实现手机贴近车门自动解锁。
- 用户服务与可持续性
小米推出电池租赁方案，车价立减 8 万～10 万元，月租费低至 980 元。同时，武汉工厂引入工业 4.0 技术，生产流程低碳化，计划 2030 年建成绿色供应链体系。
六、未来展望：技术储备与全球化
- 下一代技术布局
小米正在研发四电机驱动、全主动悬架、48V 线控转向等智能底盘技术，可实现原地掉头、“太空步” 泊车等功能。此外，800V 高压平台和半固态电池将进一步提升续航与充电效率。
- 全球化与市场拓展
小米汽车计划 2025 年进入欧洲市场，依托小米之家门店网络（全球超 10000 家），并针对海外法规优化自动驾驶功能。同时，SU7 Ultra 已在纽北赛道、上海国际赛车场等创下多项圈速纪录，树立性能标杆。
总结
2025 年，小米汽车通过全栈自研与生态整合，在自动驾驶、电池技术、智能座舱、材料创新等领域实现了跨越式突破。其 “技术平权” 理念与 “人车家全生态” 战略，不仅重塑了用户体验，也为行业提供了智能化与电动化的新范式。未来，随着半固态电池量产、全球化布局深化，小米有望成为全球智能出行的领军者。